变更 过程是 带原车去交管局 检验民警核实原车车架号 损坏原因
交管局检验民警看过损坏车架 开具更换手续 旧车架就没用了
1 锈蚀 即刻开证明 你去检测场砸新号 回交管局拓号 手续完成
2 更换车架 （交警不管你维修成本 开具可以维修手续）拿交管局手续去二类以上修理厂修车
开具修车证明 去指定检测场验车砸号 回交管局拓号 手续完成
问题是 现在的摩托修理都是 办理的配件执照超范围经营修理 国家不管而已
你们那里有具备修理摩托资质的 修车行吗
假设有 看你怎么想了 第一在他那里修车 第二你花钱在那里买的出修车凭证不
动手能力强我也会自己换 我当年的夏利车就是花钱买的手续 找的报废车拆的壳子
其中只是省了点修车费 作漆安风挡还是找的修理厂 报废车壳子 也比新壳便宜点
问题是我这是汽车 找个开修理厂的朋友比较容易
一个是修车开票的税自己要交 再一个多少也给人家点钱
你的情况 不修车未必卖你手续 而且不太好找具备摩托车资质的修理厂
特别说一句 我不知道汽车修理厂具备修摩托车资质不
我记得工商局要有登记的有资质的技工和设备注册 不知道摩托修理设备要求
也就是修理厂的资质审批要和技工的等级挂钩 一般汽车修理厂没有摩托技师
所以够呛有摩托修理资质
手续走完前你的旧车架千万不要处理掉 否则你会很梦 验车不要想了
注销报废你都办不了
要报废就要先报丢失假案 风险不说了 而且繁琐还要有周期
建议先走手续 看看成本 主要先去打听 修车行和修车报价
如果太高看下边 另外交警验车你骑修好的带坏车架过去会不会找麻烦说不好啊
建议再拆装一遍 到时候不批也很梦
要是正规走不通 就不要心疼新车架了 找个好点的焊接铺面
摩托车本来就是焊接的 不像汽车 （其实汽车也如是）
从两头尽量远一点切下带号的部位 新的车架切掉同样部位
互换一下 焊点处理要漂亮和重新作漆
你更换的有点早 想留车还是要再折腾不少的
追问请问我现在起着修好的车，带着撞变形的车架的交警大队车会不会被扣走
追答不会啊 怎么可能扣车呢 我就怕他闲你擅自修车不先验车
更换车架号修理厂要看 交警开具的审核的 那东西严格说就是这样的
因为车架号很特殊的 一般一旦车体变形基本没有维修价值了
维修成本要高过二手价格的
交警要验车 审核你为什么要变更车架号 你骑过去修好的我也不知道刁不刁难你
也许也没事的
我上次就是车搁在路边被撞 对方走的保险给的我修车费 我要渡差价 要不就走报废赔偿了
先是500￥找了个拖车交管局 交警核实开具手续 再拉回家院子里慢慢拆着玩
修理厂看审批主要是 怕有些后遗症 正规场子哪里敢过来个生人就卖手续的
朋友的修理厂到不怕这些