新能源汽车的报废年限通常基于行驶里程，大约为60万公里<!--。其年检规定与燃油车保持一致，执行六年免检政策，超过六年的车辆需每两年检查一次，十年以上则为每年一检，而15年内的车辆<!--则需每半年进行一次。
如果每年行驶2万公里<!--，对于私家车而言，不必过于担忧报废问题。然而，运营性质的新能源汽车具有特殊性。具体到营运车辆，报废年限要求会因车型不同而有所差异，需视具体车型而定。
在报废年限不足一年的时期，无论是私家车还是营运车辆，都不能进行过户、迁出或改变使用性质。这一点至关重要。
至2019年6月，对于新能源汽车，官方尚未单独设定报废年限，但对电池的处理有明确要求。随着市场的发展，处理报废电池已成为一项新的挑战。为此，工业和信息化部等七部委联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》。
营运性质的新能源汽车的强制报废年限与普通汽车一致，即当行驶里程达到60万公里<!--或使用年限满8年<!--后，将依据规定强制报废。这表明，新能源汽车的报废年限主要依据里程标准，还需结合车辆的实际使用情况判断。
同时，对新能源汽车的报废电池回收利用有明确的规定，旨在保护环境，确保资源的有效利用。