汽车马达继电器主要是通过控制低压线路的电流来控制高压线路的电流，起到电流开关的作用。启动继电器是启动系统组成部件之一 ,，在汽车上主要作用为小电流控制大电流方式启动马达转动，从而带动发电机内部磁电机转子转动，给点火器输入点火脉冲信号,使点火器产生电火花，点燃汽缸内的混合燃气并做功。
电磁继电器的工作原理很简单，它利用电磁感应原理，当线圈中通过直流时 ,线圈产生磁场,动铁被吸动带动接触簧片,使静接点分开,动接点闭合。当电磁线圈电流被切断后,铁芯失去磁性,动铁芯在弹簧力的作用下复位,动接点打开,静接点闭合。
扩展资料：
继电器是具有隔离功能的自动开关元件，广泛应用于遥控、遥测、通讯、自动控制、机电一体化及电力电子设备中，是最重要的控制元件之一。
继电器一般都有能反映一定输入变量（如电流、电压、功率、阻抗、频率、温度、压力、速度、光等）的感应机构（输入部分）；有能对被控电路实现“通”、“断”控制的执行机构（输出部分）；在继电器的输入部分和输出部分之间，还有对输入量进行耦合隔离，功能处理和对输出部分进行驱动的中间机构（驱动部分）。
参考资料：
定义：
起动继电器的结构由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子相连，固定触点与起动机S端子相连，活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连。起动继电器触电为常开触点，当线圈通电时，继电器铁心便产生电磁力，使其触点闭合，从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。
原理：
简单一点讲：启动时，启动开关直接和电磁开关连通，为保障启动的顺利，所以系统提供了一定的“较大”电流，所以在这样的条件下易产生“火花”，危害很大，故在启动机线路上增设了“启动继电器”，通过其特点做到“小电流控制大电流”之目的。基启动过程为：
电瓶（+）→起动机线路 → 电磁开关→ 励磁绕阻 → 电枢绕阻→搭铁→ 电瓶（－）。使起动机产生“电磁转距”而让发动机起动。
条件：
汽车控制继电器：最起码要具备适应震动、低温变化、高温变化、潮湿、各类油、水等的侵蚀这些较为“恶劣的环境”，所以生产质量上要求其有一定的可靠性、占空间体积较小、功率消耗较低且寿命长的特点，且同时具有：阻燃、电磁兼容性、稳定性等性能。
类型：
启动机继电器：由启动继电器触点（常开型）控制启动机的“电磁开关”线路的“通与断”，启动开关通过控制“启动机继电器”线圈电路达到保护启动开关之目的，目前较常用的起动继电器有保护启动开关设计的“单联型”和同时保护开关和起动机（马达）的复合型继电器。
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