是后驱车，锐志的引擎是丰田先进的V6双vvt-i动力强劲加速顺畅，操控优秀，性价比不错，丰田汽车日本第一，世界闻名。我们从动力，油耗，保养，安全，底盘，内饰，外观，发动机和保值率进行全面分析...1动力；好多人都拿迈腾1。8TSI和锐志2.5比其实不是这样比，大家知道丰田有凯美瑞2.4和锐志2.5，所以商务用车应该是凯美瑞2.4和迈腾1。8TSI比，而要运动应该是迈腾2.0TSI和锐志2.5比，我想不比大家也已经明白了大众快还是丰田快2油耗；迈腾1。8TSI高速公路约8.5升，地面公路约9.5升，市区道路10.5升，迈腾2.0TSI高速公路约9.5升，地面公路约10.5升，市区道路约11.5升，锐志2.5高速公路约9升，地面公路约10升，市区道路约11升，3保养；迈腾15000公里保养两次，7500公里一次，每次费用在900元左右，锐志15000保养三次，5000公里一次，每次费用在650元左右，所以好多人都说迈腾保养贵，其实和锐志差不多，甚至还便宜，4安全和底盘；我也不必多说了，大家都知道谁好谁差，5内饰；锐志略胜，但高科技迈腾多（比如OULT-HOUD),6外观；两者车头都很好看，车尾都一般，看各人的眼光了.7发动机；都是15年前的货了，各有各的好.8；保值率；同样5年过后大众迈腾能卖到12万左右，而丰田锐志最多卖9万，我的比较完了..
迈腾，发动机动力性相当好，在车速100时，发动机转速才2000转，在高速公路上与宝马7飙车，提速相当快，丰田锐志不屑一提，只要看在车速100时的发动机转速就可以了，真正懂车的人肯定关心发动机转速
在燃油经济性方面，迈腾车也有突出表现
迈腾2.0t发动机最大功率148，丰田锐志2.5最大功率145，一看就知道哪个车省油（摘录一段迈腾1.8t和锐志2.5的对比试驾
1.先说说空间：迈腾头部和横向空间明显好于锐志，纵向空间锐志稍好但坐在里面感觉一样。后备箱迈腾比锐志大多了。
2.内饰：锐志用料稍好，迈腾塑料感较强强。仪表盘：锐志是自发光仪表盘，没有行车电脑。迈腾有行车电脑，仪表盘镀洛亮圈显得比较精致。方向盘：锐志方向盘是四幅的感觉有点大，没有迈腾三幅方向盘精致。迈腾方向盘上多蓝牙控制键。座椅：锐志明显好于迈腾，皮质好，包裹性更好。
3.悬挂系统：锐志前双叉臂好于迈腾前麦弗逊，后五连杆好于迈腾后四连杆。迈腾低速时左右晃动较大，不如锐志踏实。但高速时稳定性好与锐志。
4.转向系统：虽然都是随速助力，迈腾回馈力好，路感清晰，明显好于锐志。这是我对锐志最不满意的地方
6.油耗：同样路段本人开，迈腾百公里9升，锐志10.5升。迈腾省油。
7.车漆：两车都是黑色，锐志车漆太软，不是一般软，比迈腾差多了。
8.电子装备：迈腾比较先进更人性化。
下面我说说开两台车的感觉，开锐志觉得轻松，灵活，提速快；开迈腾觉得踏实，安全；这是最直接的感受。锐志收油时速度降得比较慢，感觉车还飕飕的往前跑，刹车轻踩效果不明显，必须得用点力速度才能降下来。急加速时迈腾变速箱不如锐志变速箱平稳，可能是因为排量的关系吧。至于操控性到底谁好，确实不好说。高速过弯，紧急变线锐志比较灵活，侧倾小，出弯加速快，这是前驱车没法比的。但是迈腾的转向，刹车确实比锐志精准。高速稳定性也好于锐志，就是噪音大。个人观点：！如果你注重安全生活严谨，迈腾绝对是你不二的选择！
迈腾，发动机动力性相当好，在车速100时，发动机转速才2000转，在高速公路上与宝马7飙车，提速相当快，丰田锐志不屑一提，只要看在车速100时的发动机转速就可以了，真正懂车的人肯定关心发动机转速
在燃油经济性方面，迈腾车也有突出表现
迈腾2.0t发动机最大功率148，丰田锐志2.5最大功率145，一看就知道哪个车省油（摘录一段迈腾1.8t和锐志2.5的对比试驾
1.先说说空间：迈腾头部和横向空间明显好于锐志，纵向空间锐志稍好但坐在里面感觉一样。后备箱迈腾比锐志大多了。
2.内饰：锐志用料稍好，迈腾塑料感较强强。仪表盘：锐志是自发光仪表盘，没有行车电脑。迈腾有行车电脑，仪表盘镀洛亮圈显得比较精致。方向盘：锐志方向盘是四幅的感觉有点大，没有迈腾三幅方向盘精致。迈腾方向盘上多蓝牙控制键。座椅：锐志明显好于迈腾，皮质好，包裹性更好。
3.悬挂系统：锐志前双叉臂好于迈腾前麦弗逊，后五连杆好于迈腾后四连杆。迈腾低速时左右晃动较大，不如锐志踏实。但高速时稳定性好与锐志。
4.转向系统：虽然都是随速助力，迈腾回馈力好，路感清晰，明显好于锐志。这是我对锐志最不满意的地方
6.油耗：同样路段本人开，迈腾百公里9升，锐志10.5升。迈腾省油。
7.车漆：两车都是黑色，锐志车漆太软，不是一般软，比迈腾差多了。
8.电子装备：迈腾比较先进更人性化。
下面我说说开两台车的感觉，开锐志觉得轻松，灵活，提速快；开迈腾觉得踏实，安全；这是最直接的感受。锐志收油时速度降得比较慢，感觉车还飕飕的往前跑，刹车轻踩效果不明显，必须得用点力速度才能降下来。急加速时迈腾变速箱不如锐志变速箱平稳，可能是因为排量的关系吧。至于操控性到底谁好，确实不好说。高速过弯，紧急变线锐志比较灵活，侧倾小，出弯加速快，这是前驱车没法比的。但是迈腾的转向，刹车确实比锐志精准。高速稳定性也好于锐志，就是噪音大。个人观点：！如果你注重安全生活严谨，迈腾绝对是你不二的选择！
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第1个回答 2013-12-10
锐志以独有的姿态加入中级轿车的竞争，它最独特的，就是一辆前置后驱车（FR），这决定了非同一般的众多特性：车身造型、车厢布置、操纵特性等等。因为前置后驱，它的前悬可以很短、发动机舱可以做得很长；因为前置后驱，它的车厢无可避免的有着粗壮的地板凸起；因为前置后驱，它有着更良好的前后配重，更高乐趣和极限的操控……一切因FR而起，锐志带给国内中级轿车准车主一个有关FF还是FR的全新选择。 锐志共有两款发动机供选择：2.5升及3.0升，均为V形6缸结构，我们这次试驾的是2.5升排量车型，最大功率145千瓦，最大扭矩242牛米，此款发动机运转相当平顺，动力输出平缓而不乏力，在整个转速区间扭矩输出都能有一个不错的表现。变速箱是与皇冠一样的6挡手／自一体变速箱，这款变速箱的出色表现我们在皇冠上已经见识到了，与发动机的配合非常默契，可以很好地将发动机输出的动力直接无误地传递给驱动系统。二者出色的配合造就了锐志良好的加速表现，它的0-100公里／时的加速表现甚至超过了BMW325i，而且整个加速过程平滑顺畅，没有明显的换挡感觉。当然，如果需要享受驾驶乐趣的话可以选用手动模式，高转速换挡带来的激情绝不亚于一款轿跑车。
锐志的转向机调校得很精准，可以有效执行驾驶者的意图，方向轻柔，在城市路况下驾驶很轻松。在高速行驶时方向盘力度虽然有所变化，但并没有想象中那样合理，有些偏轻。不可否认，在这一方面锐志并没有贯彻运动车系的设计意图，而是向轿车化做出了让步，不过整个转向系统的表现还是值得称赞的，既可严格按照驾驶者指令进行操作，也可及时将路面信息准确无误地反馈给驾驶者。油门踏板采用了原始卡车上面的立柱式设计，脚踩在上面有很直接的感觉，刹车踏板的调校多少有些意外，整个刹车过程中踏板的反作用力都很弱，虽然有效降低了驾驶者的操作强度，但对于一款针对年轻人而设计的车型来说，多少显得有些羞涩。不过刹车效果没有丝毫问题，可以迅速降低车身速度，为你的驾驶过程保驾护航。
底盘的功夫无可厚非，悬挂系统软硬适中，在运动与舒适之间锐志找到了很好的结合点，即便在高速行驶时连续进行紧急变线操作，也不会让你有担心的感觉。锐志与皇冠一样采用了后轮驱动技术，这一点在中级轿车普遍倡导前驱的今天看来很有魄力。这样优秀的驱动系统首先给车身带来了非常合理的重量分配比例：54：46，这样的比例在轿车中是不多见的，锐志之所以有出色的性能表现也就不准理解了。另外，优势还体现在缩小了转弯半径，在起步阶段可以提供更大的抓地力，使加速表现更为出色，由于后轮负责驱动车身，前轮只负责转向功能，所以进一步增强了操控过程中的乐趣
锐志的转向机调校得很精准，可以有效执行驾驶者的意图，方向轻柔，在城市路况下驾驶很轻松。在高速行驶时方向盘力度虽然有所变化，但并没有想象中那样合理，有些偏轻。不可否认，在这一方面锐志并没有贯彻运动车系的设计意图，而是向轿车化做出了让步，不过整个转向系统的表现还是值得称赞的，既可严格按照驾驶者指令进行操作，也可及时将路面信息准确无误地反馈给驾驶者。油门踏板采用了原始卡车上面的立柱式设计，脚踩在上面有很直接的感觉，刹车踏板的调校多少有些意外，整个刹车过程中踏板的反作用力都很弱，虽然有效降低了驾驶者的操作强度，但对于一款针对年轻人而设计的车型来说，多少显得有些羞涩。不过刹车效果没有丝毫问题，可以迅速降低车身速度，为你的驾驶过程保驾护航。
底盘的功夫无可厚非，悬挂系统软硬适中，在运动与舒适之间锐志找到了很好的结合点，即便在高速行驶时连续进行紧急变线操作，也不会让你有担心的感觉。锐志与皇冠一样采用了后轮驱动技术，这一点在中级轿车普遍倡导前驱的今天看来很有魄力。这样优秀的驱动系统首先给车身带来了非常合理的重量分配比例：54：46，这样的比例在轿车中是不多见的，锐志之所以有出色的性能表现也就不准理解了。另外，优势还体现在缩小了转弯半径，在起步阶段可以提供更大的抓地力，使加速表现更为出色，由于后轮负责驱动车身，前轮只负责转向功能，所以进一步增强了操控过程中的乐趣
第2个回答 2013-12-10
首先这两辆都是好车，我也不是托之类的人。。迈腾的引擎是大众最先进的1.8T引擎，动力强劲，每一滴油都不浪费，操控极好，大众汽车德国第一，世界闻名，锐志的引擎是丰田先进的V6双vvt-i动力强劲加速顺畅，操控优秀，性价比不错，丰田汽车日本第一，世界闻名。我们从动力，油耗，保养，安全，底盘，内饰，外观，发动机和保值率进行全面分析...1动力；好多人都拿迈腾1。8TSI和锐志2.5比其实不是这样比，大家知道丰田有凯美瑞2.4和锐志2.5，所以商务用车应该是凯美瑞2.4和迈腾1。8TSI比，而要运动应该是迈腾2.0TSI和锐志2.5比，我想不比大家也已经明白了大众快还是丰田快2油耗；迈腾1。8TSI高速公路约8.5升，地面公路约9.5升，市区道路10.5升，迈腾2.0TSI高速公路约9.5升，地面公路约10.5升，市区道路约11.5升，锐志2.5高速公路约9升，地面公路约10升，市区道路约11升，3保养；迈腾15000公里保养两次，7500公里一次，每次费用在900元左右，锐志15000保养三次，5000公里一次，每次费用在650元左右，所以好多人都说迈腾保养贵，其实和锐志差不多，甚至还便宜，4安全和底盘；我也不必多说了，大家都知道谁好谁差，5内饰；锐志略胜，但高科技迈腾多（比如OULT-HOUD),6外观；两者车头都很好看，车尾都一般，看各人的眼光了.7发动机；都是15年前的货了，各有各的好.8；保值率；同样5年过后大众迈腾能卖到12万左右，而丰田锐志最多卖9万，我的比较完了..
迈腾，发动机动力性相当好，在车速100时，发动机转速才2000转，在高速公路上与宝马7飙车，提速相当快，丰田锐志不屑一提，只要看在车速100时的发动机转速就可以了，真正懂车的人肯定关心发动机转速
在燃油经济性方面，迈腾车也有突出表现
迈腾2.0t发动机最大功率148，丰田锐志2.5最大功率145，一看就知道哪个车省油（摘录一段迈腾1.8t和锐志2.5的对比试驾
1.先说说空间：迈腾头部和横向空间明显好于锐志，纵向空间锐志稍好但坐在里面感觉一样。后备箱迈腾比锐志大多了。
2.内饰：锐志用料稍好，迈腾塑料感较强强。仪表盘：锐志是自发光仪表盘，没有行车电脑。迈腾有行车电脑，仪表盘镀洛亮圈显得比较精致。方向盘：锐志方向盘是四幅的感觉有点大，没有迈腾三幅方向盘精致。迈腾方向盘上多蓝牙控制键。座椅：锐志明显好于迈腾，皮质好，包裹性更好。
3.悬挂系统：锐志前双叉臂好于迈腾前麦弗逊，后五连杆好于迈腾后四连杆。迈腾低速时左右晃动较大，不如锐志踏实。但高速时稳定性好与锐志。
4.转向系统：虽然都是随速助力，迈腾回馈力好，路感清晰，明显好于锐志。这是我对锐志最不满意的地方
6.油耗：同样路段本人开，迈腾百公里9升，锐志10.5升。迈腾省油。
7.车漆：两车都是黑色，锐志车漆太软，不是一般软，比迈腾差多了。
8.电子装备：迈腾比较先进更人性化。
下面我说说开两台车的感觉，开锐志觉得轻松，灵活，提速快；开迈腾觉得踏实，安全；这是最直接的感受。锐志收油时速度降得比较慢，感觉车还飕飕的往前跑，刹车轻踩效果不明显，必须得用点力速度才能降下来。急加速时迈腾变速箱不如锐志变速箱平稳，可能是因为排量的关系吧。至于操控性到底谁好，确实不好说。高速过弯，紧急变线锐志比较灵活，侧倾小，出弯加速快，这是前驱车没法比的。但是迈腾的转向，刹车确实比锐志精准。高速稳定性也好于锐志，就是噪音大。个人观点：！如果你注重安全生活严谨，迈腾绝对是你不二的选择！
迈腾，发动机动力性相当好，在车速100时，发动机转速才2000转，在高速公路上与宝马7飙车，提速相当快，丰田锐志不屑一提，只要看在车速100时的发动机转速就可以了，真正懂车的人肯定关心发动机转速
在燃油经济性方面，迈腾车也有突出表现
迈腾2.0t发动机最大功率148，丰田锐志2.5最大功率145，一看就知道哪个车省油（摘录一段迈腾1.8t和锐志2.5的对比试驾
1.先说说空间：迈腾头部和横向空间明显好于锐志，纵向空间锐志稍好但坐在里面感觉一样。后备箱迈腾比锐志大多了。
2.内饰：锐志用料稍好，迈腾塑料感较强强。仪表盘：锐志是自发光仪表盘，没有行车电脑。迈腾有行车电脑，仪表盘镀洛亮圈显得比较精致。方向盘：锐志方向盘是四幅的感觉有点大，没有迈腾三幅方向盘精致。迈腾方向盘上多蓝牙控制键。座椅：锐志明显好于迈腾，皮质好，包裹性更好。
3.悬挂系统：锐志前双叉臂好于迈腾前麦弗逊，后五连杆好于迈腾后四连杆。迈腾低速时左右晃动较大，不如锐志踏实。但高速时稳定性好与锐志。
4.转向系统：虽然都是随速助力，迈腾回馈力好，路感清晰，明显好于锐志。这是我对锐志最不满意的地方
6.油耗：同样路段本人开，迈腾百公里9升，锐志10.5升。迈腾省油。
7.车漆：两车都是黑色，锐志车漆太软，不是一般软，比迈腾差多了。
8.电子装备：迈腾比较先进更人性化。
下面我说说开两台车的感觉，开锐志觉得轻松，灵活，提速快；开迈腾觉得踏实，安全；这是最直接的感受。锐志收油时速度降得比较慢，感觉车还飕飕的往前跑，刹车轻踩效果不明显，必须得用点力速度才能降下来。急加速时迈腾变速箱不如锐志变速箱平稳，可能是因为排量的关系吧。至于操控性到底谁好，确实不好说。高速过弯，紧急变线锐志比较灵活，侧倾小，出弯加速快，这是前驱车没法比的。但是迈腾的转向，刹车确实比锐志精准。高速稳定性也好于锐志，就是噪音大。个人观点：！如果你注重安全生活严谨，迈腾绝对是你不二的选择！
第3个回答 推荐于2017-10-12
丰田锐志是后驱车（FR）。
MARK X是一款运动型车，是丰田2009年下半年在国内上演重头戏的主角，国产后的名字叫做锐志。
REIZ锐志一切的细节设计都源自“赶超高级车的驾乘感受”这一基本理念，如此精益求精的努力打造出REIZ锐志对重视驾乘感受,追求品味生活的新精英人群的超强吸引力。
MARK X是一款运动型车，是丰田2009年下半年在国内上演重头戏的主角，国产后的名字叫做锐志。
REIZ锐志一切的细节设计都源自“赶超高级车的驾乘感受”这一基本理念，如此精益求精的努力打造出REIZ锐志对重视驾乘感受,追求品味生活的新精英人群的超强吸引力。
第4个回答 2013-12-10
锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。MARK X则是MARK II 的
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属性： 商界精英 18-23万 23-30万 30-60万 三厢 中档车
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属性： 商界精英 18-23万 23-30万 30-60万 三厢 中档车
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