#综合感受 整体来说乘坐起来的空间感还是比较不错的，因为车内的头部空间是比较宽敞的，坐在车里不会觉得压抑。还有就是储物空间也算比较丰富，本身车子不大，能够在有限的长度与宽度内做到这样，我觉得已经是很优秀的。
外观的设计看起来档次感还是比较足的，上一代的致炫看着还是有些老气，而致炫x真的是蛮时尚的，而且看起来挺精致的。以前我一直听人说什么丰田车的车漆比较薄，而且品质差，实际上这台致炫X的车漆厚薄我是不知道，但是这台车的车漆光泽度还是很高的，看起来很有品质感，摸起来也比较的细腻平滑。
内饰与外观相比还是差点意思，主要是用料太普通的，没有什么太过于新颖的设计，我觉得内饰提升的空间还是比较大的。包括一些功能按键的阻尼也比较一般，有一种廉价感，干脆弄成按键式的可能还会好些。
我最满意的是1.5L自然吸气发动机与这台CVT变速箱的配合，动力的输出比较平顺的。既然是CVT变速箱，那就肯定不存在换挡顿挫了。不管是松油门之后再加油，还是突然减速，都不会觉得动力有什么断层的感觉。
开起来还挺轻松的，虽然说我驾照拿了很久，但是真正有驾驶汽车也是我拥有了致炫X后的这几个月的时间。但是致炫X却给我带来了不错的驾驶感受，开起来比较随心所欲，连我这个新手也能轻松的驾驭。还有一点就是坐进车里会感觉视线很好，以前开过朋友的卡罗拉，那台车坐姿偏高，头部空间偏小，总是不舒服。致炫X就没有这样的苦恼，坐姿高度恰到好处，而且头部的空间比卡罗拉还要大，所以致炫X拥有一个很不错的驾驶视野。
舒适性还是比较一般，主要是隔音效果确实差了一点。不然这台车减震还是比较不错的，如果隔音效果能够再好一点的话，舒适性应该还能再上一个档次。还有就是这个座椅，我觉得座椅的造型设计也比较一般，因为座椅是比较平的那种，没有什么包裹感，长时间的乘坐容易腰酸。
油耗还是不算高的，因为综合下来百公里基本上是在6.4升的油。就够用了。而且我还是每天上下班开都是市区，还经常堵车的情况下，能有这样的油耗表现还挺优秀的。最近天气比较热，基本每天都有开空调，油耗并没有明显的变化，前段时间跑了趟来回一百三十多公里的高速，高速上的油耗只需要5.3升左右，确确实实是挺省油的，对于刚工作的我来说低油耗是很重要的，我对致炫X的油耗表现属实满意。
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