第1个回答 2022-06-03
看了你的具体描述，你的一个举动非常危险，也是错误的，就是车辆熄火后向后溜车的时候，你直接拉手刹，导致车辆差点滚下悬崖；这个操作是致命的，到现在还有很多人认为，在行驶中或遇紧急情况，手刹可以代替脚刹，让车立刻停止前进或后溜，其实这是错误的。
手刹的主要工作原理是来控制车辆后轮的速度，但在超过一定速度后，它的制动力作用是很小的，如果在山路坡道快速溜车时，紧急拉起手刹，很容易是后轮抱死，后轮完全抱死后，那么极易导致车辆行驶轨迹改变，甚至车辆侧翻，此时你就会很被动，很难在正常操作。
现在的刹车都是油压助力的，熄火后液压油不工作，所以刹车自然踩不动，但是并不代表完全没有刹车了，只是和平时有助力不一样，用力踩还是有刹车的，此时首先不要惊慌，稳住神，踩下离合器迅速打火就好了，待完全控制住，再重新一档起步。
其实你需要明白的是，以后怎样避免此类险情，那就是爬坡前或爬坡中注意车的档位，选择合适的低速档，爬坡过程中发现车子吃力要做到及时换挡，如遇紧急情况需要中途停车，在坡道重新起步时很关键，右脚踩住刹车， 左脚踩下离合器并挂入1档，缓慢抬起离合器踏板，右脚在以脚掌中点作为支点，脚掌前部踩下油门踏板，后部则缓慢抬起刹车踏板就可以了，总之说一万遍不如自己实际操作一次，任何的车技都是练出来的，平时自己还需要多加练习。
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开手动挡车在上坡的时候熄火是最闹心，最危险的，尤其是新手或没有遇见过这种情况的司机，紧张是必须的。坡不徒，路况好还好说点，真要是超30、40度的徒坡那可真是挺危险的。
第一，上坡时突然熄火，第一件事就是不要紧张，否则造成手忙脚乱，车辆失去控制，会出现许多意外后果。
第二，双脚同时踩住刹车、离合器踏板，迅速拉起手刹，记住，右脚千万不能离开刹车踏板，死死踩住，否则松脚后第二脚你会踩不到底了。
第三，起动车辆。将档位摘到空档，点火，车发动后，将挡位挂入1档(坡徒不徒，都必须用启动挡)，慢慢松手刹，慢抬左脚，使离合器处于半离合状态，右脚轻轻给油，觉得你车子向前移动了，再完全松开离合给油向前。如果你是刚上坡灭火，如果道路、视野较好的情况下，可直接挂入倒挡，半离合慢慢退回平地既可。
现在的车基本都是真空助力刹车，熄火后，只能有效使用一次刹车，万一真的熄火了，一定记住一脚刹死车，不要松脚二次刹车，那是刹不了的。
如果是在比较平缓的坡道，用手刹也是可以刹住车的，但如果是在较陡的坡上，手刹是刹不住的，单单手刹就会溜车，这时一定不能松脚刹。
刹住车后，迅速打火，重新1挡坡起，坡度平缓的，就和平路起步没区别。但要是在陡坡上，这时就要注意了，你若松脚刹去踩油门踏板，车就会后溜，因为手刹是刹不住车的。在这种情况下，应该把右脚后跟挪上来踩住刹车踏板，用右脚尖去踩油门踏板，先等发动机转速提到2000转以上，再缓抬离合同时松刹车踏板。
特别是小排量涡轮增压发动机的车型，更应如此操作，原因是小排量涡轮增压发动机，在台速状态下，那懂力是不足以起步的，一定要先把发动机转速提上来再起步。
这是我的经验之谈，欢迎高人指教。
刹车一脚踩死、同时拉紧手刹！
然后就是坡起的方法：
1、踩离合，挂空挡，启动发动机，
2、挂1档，缓慢松离合，感觉发动机声音变沉、发动机抖动、 汽车 转速表稍微降低时，慢松手刹，缓慢给油。
3、发动机转数提升以后， 汽车 缓慢前进时，继续松离合。
4、起步中途不要换挡，等到上坡以后在挂2档加速。
上坡避免危险的关键是及时降档，特别是小排量发动机，更要及时换挡。
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面对会溜车的情况，首当其冲要做的事，就是让车辆停下来。但是停车也有需要注意的地方，由于 汽车 刹车泵需要有引擎来助力，因此在坡道上，一旦熄火，踩刹车的机会只有一两次。
熄火的同时，应当保持镇定，先踩刹车，让车辆保持固定，同时把手刹拉起来。
这个时候，为了避免长时间停车，造成安全隐患，应当重新点火，点火了以后放开刹车，让手刹固定车辆，如果手刹没有固定牢固，再重新用力拉起来。
等车辆固定在坡道上的时候如果是
1.自动挡
把档位挂到D档，或者L档，稍微给油，让车辆有动力准备往前走的时候，把手刹松开，再给大油门，起步走人。
2手动挡
用手刹固定车辆了以后，挂1档，给一点油门，再松离合到半离合状态，让车辆有一个前进的动力，然后再放手刹的同时给油门，让车辆往前走。
总而言之，控制的总体方法就是，首先用手刹固定车辆，然后再让动力驱动车辆，解除制动，最后脱困。
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我经历过几次，那是我刚刚接触手动挡不久，在上坡的时候档位挂得太高，没有及时减档，造成发动机转速低，油门踩到底都无法提高转速，当时忘了还有一个降档功能，最后发动机就熄火了。
我当时是特别慌的一批，赶紧踩刹车把车停在半坡上，关键是这个坡坡还有那么一点陡，上面还下来几辆 汽车 ，加上路很窄，会车是特别困难的，我当时就懵逼了，赶紧回忆了一下教练教的方法，把手刹拉上，踩离合点火启动 汽车 再挂一档，慢慢放离合，再放脚刹，然后放手刹，可以这个陡坡起步步骤我就是忘记放离合了，离合器还是踩下的，我就急着把脚刹和手刹放开，最后 汽车 后溜两米多远，当时我是吓懵了，赶紧又踩刹车，检查才发现范了这么喜欢低级错误，右脚放开刹车就知道加油了，发动机转速提高了但是离合器忘记放了，等于是发动机在一直空转没有动力衔接。
既然坡道熄火这么危险，那么我们应该如果避免坡道熄火呢？
这里主要针对手动挡 汽车 ，自动挡 汽车 没有特殊情况坡道是不会熄火的，为了避免这类情况发生，我们在接近坡道下面必须减档，视情况最好是减到二挡或者一档，这样发动机动力比较强，司机有充足的反应时间。
如果你在坡脚没有及时减档，那么最好是在坡脚进行加油冲破，就是把发动机转速提高，最好是提高到2500转－3000转，这样在上坡过程中才能保证发动机动力充足，不至于熄火。
上述是如何避免熄火，就是简单的保证发动机有充足的动力。
那么发动机在上坡过程中已经熄火了，那该如何处理？
不要慌，按照正常的陡坡起步进行就可以了，记住这一点手动挡 汽车 在陡坡起步过程中是可以完全依靠发动机怠速进行起步的，完全没必要拉手刹，放脚刹让右脚来加油提高转速，这个东西很复杂，没有点驾驶经验完全完成不了那就慢抬离合，离合抬到一定程度发动机转速会上升，这个时候只要稳住离合不放，放开脚刹 汽车 都是不会后溜的，很可能还会靠怠速缓慢前进，这个时候就可以慢慢加油缓慢放开离合完成坡道熄火过程中的起步。
手动档在上坡的时候熄火了，最正确的方式就是一脚踩死刹车。
然后踩下离合打火，挂上一档之后，慢抬离合，等车抖动的时候，慢慢松刹车，等车往前走时，加点油门，就能顺利起步上坡了。
这里面，最关键的就是熄火之后的第一脚！一定要踩死。
现在的刹车，都是真空助力的，有了真空助力，刹车变得很轻松，但是，真空助力泵必须是在车发动的情况下才能工作。
当发动机熄火时，刹车有，但是刹车效果很差，而且异常费劲。但是熄火后的第一脚，液压传导的动力还在，所以踩下去之后就不要松了！
必要的时候把手刹也拉了！
切记不要单纯拉手刹，尤其是在速度特别快的时候。
看了这么多同志的回答，突然觉得还是我们的断气刹好，熄火了照样刹车！关于坡道起步我都不用手刹，一般重车我都是下边送离合一边松脚刹，感觉车子不后溜了直接右脚补点油（有老司机是一边踩刹车一边给油，我做不到）让我再松离合！