从2001年家用车开始大规模的进入中国家庭以来，我们的生活就因为汽车的到来而变了模样，生活的范围越来越大了，而汽车的个人化属性也越来越强烈了。
伴随着汽车个人化属性越来越强烈，我们的汽车社会，也在逐渐的迈向第二辆车，甚至是第三辆车的时代。在同时拥有两辆车的情况下，这两辆车无疑就要进行性能上的互补。
那么问题就来了，怎么去搭配两辆车的组合呢？我们的推荐原则是，自私车和无私车的组合——以下是我们给出的答案。
从赛欧时代开始，我们的汽车就一直在强调家用。这自然是一件无可厚非的事情，当家里只有一辆车的时候，那么这辆车所要肩负起的重任就是整个家庭的用车需求。
而那些第一代的家用汽车，也都承载了过去十多年里一个家庭的所有回忆。所以，家用车这个词，虽然看起来平淡无味，但是回想起来都会在嘴角浮起淡淡的一笑。
一辆合格的家用车，并非是要有着多么突出的个性；相反，一辆合格的家用车应该做到足够的均衡，或者说，足够的没有个性。所以，这一类车我们把它定义为无私车。而那些第一批进入中国家庭的小型三厢轿车，也算得上是第一代的无私车了。
有了这个前提，我们就可以来聊一聊自私车了。随着第二辆车时代的到来，汽车的个人属性开始变得强烈起来，这个时候，有了第一辆无私车作为铺垫，那么第二辆车就可以去追求某一部分的性能了，也可以去享受一些汽车带来的驾驶乐趣了。正所谓本在心不慌嘛。
有了这个前提，就可以布局这样几种相对合理的组合了。
从车辆性能的角度来看，最完美的组合当然就是一辆跑车和一辆越野车的组合咯。
这一组合其实很适合强迫症患者，极致的汽车性能无外乎通过性能和操控性能。而一辆车同时满足了二者兼修，那基本上也就意味着这是一辆干啥啥不行的货色。
决定通过性能和操控性能的关键无外乎悬挂行程，这玩意要是长了，那通过性能绝对没毛病。要是短了，车身的响应就变得随叫随到了。
换句话说，跑车和越野车在驾乘质感方面是完全呈现出两个极端的。在这样的一套组合下，可以随时满足驾驶者的口味转换，真正实现汽车性能的全方位覆盖。从狭义的角度来看，这套组合也可以看作是以自私车为基础衍生而来的组合方案。二者之间的互补也是最为到位的。
比如说，一辆吉姆尼和一辆BRZ的组合，就是很极致的典型。