摩托车电起动系统主要由起动继电器、起动电机、蓄电池、起动按钮及点火系统（点火线圈、触发块、
高压线接头，
火花塞等）组成。
起动电机是一种体积较小功率较大的专用低压直流永磁型
直流电机，工作电压一般为12V，性能特点是低电压大电流，单次起动工作时间不大于15s，空载电流约10~25 A，工作电流40~100 A，一些双缸CBT工作电流可达约150~200 A。由于起动电机均为直流电机，所以一般电路都为串接式，同时，电机空载转速相当高，可达到3 000 r/min以上，当负载逐步增大时，转速下降，这就是直流串接电机的工作特性。起动电机如图1所示。
起动电机内部结构主要由
定子、转子、换向器、电刷弹簧架和电刷等组成，其中定子由机壳及永和
磁钢体组成，电机转子上端设置有塑压换向器，电刷架为全塑整体结构。起动电机总成如图2所示。
摩托车发动机正常情况下，起动电机快速连续转动井强劲有力，转速均匀并能连续运转5s，说明起动电机及电路系统正常，均能使发动机正常起动运行。如起动后发动机不能发动，需先检查发动机性能，然后再作起动试验检测。当然，如果发现起动电机转动缓慢、断续，转速渐减，连续数秒起动并操作多次后，转速仍显得无力甚至停转时，就要检查电起动系统。电起动系统的检查主要有车载蓄电池电压、起动电机、起动继电器、起动器按钮、开关及
熔断器等关键部件。
检查判断起动电机是否能正常工作，最直接的方法是用1根较粗的电源导线直接从车载蓄电池（一般是正极）处引出电源线，然后直接搭接到起动电机的正极接线柱上，当蓄电池电压正常时，电机即可快速起动，如果不能起动，而且电机搭铁
接地线良好，那就必须将电机拆下全面检查了，特别是电机转动有某种异响杂声时，还应将电机全部解体对各部位进行检查分析。
分析起动电机不能正常起动的原因除电源开关、电源连接导线、蓄电池电压等方面外，常见故障还有电机内部绕组与换向器之间脱焊、绕组引线处短路。起动继电器动、静电触点氧化烧蚀，
电磁线圈引线断路，衔铁与铁心之间有磨擦，回拉弹簧变软、断裂，电磁线圈短路、烧坏，起动电机密封不良进水，