如果你说的是长沙地铁6号线的话，我倒是可以告诉你一些具体的讯息，这条铁路长约48千米，共计设置站点34个，按照当初规划的施工进度来看，预计2022年建成。
长沙地铁6号线，全名叫长达轨道交通6号线，是目前正在建设的一条地铁线路，该地铁线路分为三段，分别是中段（长庆站至韶光站）、西段（谢家桥站至第一师范学院站）、东段（龙华站至黄花机场西站），该项目2015年10月开始招标，2016年12月28日开工建设，据说在2022年能够完全竣工，并且投入营运。
该地铁线起于谢家桥站、途径长沙市的岳麓区、开福区、芙蓉区、雨花区等地，一直通往黄花机场东站，大致方向呈东西走向。该地铁线路全长约为52千米，其中站台34座，平均两个站点之间的距离为1.44千米，站台都是地下车站。
如果不对比，可能很多人看不懂6号线的重要性，咱们以长沙市现有地铁线路的部分线路地图来查看下，要知道地铁6号线是呈东西走向的，可以说这条线路贯通了长沙市的东西两罐，其中还关联了1、2、3、4、5条地铁线路，如果我们把6号线抹除，就会发现虽然之前的5条地铁线路也可以到达长沙市的很多地方，但实际上还是有所空缺，而6号线的建设，一旦投入使用，那必然会让长沙市的轨道交通变得更加效率化，人流的周转也必然会更加迅速，最重要的是这条线路在一定程度上增加了轨道交通的覆盖面积，这大大的降低了人们出行的成本，缓解长沙市东西部的交通压力。
而且长沙地铁6号线的施工也比较特殊，大多都是地下车站，为了方便施工，加快施工进度，还引进了一台“泥水平衡盾构机”。而且因为是地下施工，必然涉及到坍塌和地下水的问题，施工难度肯定是大于地上施工的。可能从进度上会慢很多，但据网络可靠消息程，2022年投入使用肯定是没问题的。据说承建长沙地铁6号线的水电八局，还因为建设6号线获“2020年三季度精细化考核评比土建施工类A等第二名”，并且被长沙市轨道交通集团有限公司通报表扬。
而6号线一旦贯通，必然会成为长沙轨道交通的骨干线路，会起到将西客东引、东客西调的租用，并且能够发挥“西副中心”的作用，增加与主中心之间的联系，最重要的是补充了星马骗去南部与长沙市中心、城区的联系。现在的主干线施工基本完成，余下的估计在2022年就可以完成，期待。
随着社会的发展，地铁出行受到越来越多人的青睐，成为城市内出行最受欢迎的出行方式之一。因为地铁速度快，承载量大，间隔时间短，不会出现堵车现象，可以大大地节约人们出行时间，尤其是对于上班工薪族来说，乘坐地铁可以节约很多时间。地铁的建设还将体现一个城市的经济实力，因为一条地铁线的建设投资是很大的，因此我国很多城市在建或规划建设地铁。
对于湖南大家较熟悉的应该就是它的省会城市长沙了吧，长沙是国家历史文化名城历经三千年城名，城址不变，有着许多历史遗迹，比如说马王堆汉墓，岳麓书院等等，同时长沙还是世界“媒体艺术之都”，因此每年来长沙旅游的游客很多，所以长沙对于交通建设很重视，可以促进旅游业的发展，接下来就为大家介绍长沙一条地铁线的延线工程。
这条地铁线就是长沙地铁2号线，是长沙地铁第一条建设运营的线路，一期工程从望城坡站至光达站于2014年4月正式开通运营，西延线一期工程从梅溪湖西站至望城坡站于2018年正式开通运营，如今开始建设西延线二期工程，已开工建设了，预计2025年建成通车。
长沙地铁2号线西延线二期工程起点位于长沙西站，沿汇智路往南，最终到达梅溪湖西站，全线长为13.99公里，沿途共设11个站点，均为地下站，其中换乘站3个，设计运营时速为80公里/小时，估算总投资为114.27亿元，并预留了可东延的条件。
长沙地铁2号线西延线二期工程3个换乘站分别为长沙西站，枫林西路站，省图书新馆站，在长沙西站与长沙地铁S2号线，10号线，12号线换乘，在枫林西路站与规划长宁快线换乘，在省图书新馆站与长沙地铁S2号线，6号线换乘，大大地方便了人们的出行。
长沙地铁2号线西延线二期工程的建设将进一步完善长沙地铁线路网，方便了人们的出行，人们去往高铁南站和长沙西站都将很方便。同时地铁的建设将带动周围商业圈的发展，促进经济增长，也能带动旅游业的发展，所以大家是不是很期待长沙地铁2号线西延线二期工程的建成呢？