虽然汽车和房子不一样，买到手的那天就开始亏钱，不过大家还是可以通过保值率来判断一款车的保值情况如何，尽可能买保值率高的车，以后换车的时候损失还能小一点。最近J.D. Power（君迪）、58汽车和优信联合制作的《中国汽车保值率研究报告》2020年首期正式发布，算是一份比较权威的保值率报告，咱们来看一下，哪些车型的表现和你想象中不一样吧。
首先普及一些常识，进口车保值率高于合资车，合资车高于自主车，这个大家应该都没啥意见，毕竟是跟着整体价格走的。然后按国别来分，日系车保值率最高，德系其次，法系车卖得最惨肯定保值率也是最低，甚至比自主车还低。不过韩系车这几年感觉已经被自主打败了，没想到保值率依然很高，只能说自主品牌里拖后腿的太多了吧。
2019年的TOP10品牌和车企中，最保值品牌雷克萨斯，大家应该也没啥意见，雷车一直很少降价，还动不动加钱，保值率高也很正常，其次就是保时捷，裸车50万选配完就破100万了，也是很保值的车。不过铃木竟然比玛莎拉蒂和日产还保值，我是有些不解了，难道是市面上的车少？
最保值车企中前四名又被丰田和本田的合资企业占据，不得不说这两个品牌在中国真是通吃，北京奔驰排名第五，奥迪和宝马都没进前十，说明折扣少的大奔就是比动不动打折的奥迪宝马值钱啊。
接下来自主品牌保值率TOP10就非常出乎我的意料了，五菱排第一主要是因为市场保有量大，宏光神车遍神州，保值率高很正常。不过吉利的排名如此靠后，比不过长城也就算了，连长安、江淮和一汽都比吉利高我是完全不能理解。
当然对大家来说买车除了看品牌，最重要的还是看车型，下面挑一些大家最关心的车型来聊一下。比如紧凑型轿车领域，全球销量No.1的卡罗拉也是国内保值率最高的，锋范紧随其后，前十名几乎本田的轿车占了一半，不服不行。唯一入榜的德系车就是已经停产的甲壳虫和高尔夫了。
中型轿车也是日系的天下，有趣的是凯美瑞保值率比雅阁、天籁和迈腾都高，但是销量上并非如此，不管怎么说买轿车找丰田看来还是靠谱的。
最诡异的要属这个紧凑型SUV保值率TOP10，本田CR-V领衔前九名都是日系，这个倒在情理之中，可是国内SUV常年的销售冠军哈弗H6竟然没有上榜，上榜的反而是一个毫无名气的哈弗H5？强烈认为这是做榜单的工作人员打错字了……即便是哈弗H6的话，卖的那么好市场保有率那么高，保值率却不如日系车，也很让人不解了，感觉自主品牌这么多年的努力，成效不大啊？
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