2019年9月，由东风雷诺e诺赶着中国纯电动补贴政策彻底退出前成功上市，该车上市官方指导价为6.18万元至7.18万元，加上2019年近两万元的补贴，也就是说消费者只需花不到5万块钱，就可以买到一台合资的雷诺纯电动SUV，而且续航达到271公里，按6毛一度电去计算，充满电只需16元钱，16元钱可跑271公里，试问还有谁？所以这台车在19年的表现也算亮眼，上市4个月就卖出了3千多台。
雷诺e诺事实上来源一台燃油车——雷诺Kwid，这台小型SUV是雷诺在东南亚和部分美洲发展中国家推出的车型，该车在这些发展中国家非常受欢迎，所以为了快速赶上补贴的末班车，雷诺将其引进国内并重新匹配纯电的动力系统。另外需要提一下的就是，这台车其实还有个孪生姊妹车型，就是东风启辰的E30，这两台车可以说除了车标之外，其他基本都是一样的。
Kwid能够广受欢迎，在造型设计上不会差，雷诺e诺基本继承了Kwid的造型特征，保留了法系车特有的设计比例和浪漫的基因。因为这是纯电动车型，散热需求不大，所以中网改成了封闭式，雷诺菱形标的底下偏移出两根平行的镀铬饰条，向外延伸至于日间行车灯相连，车价不高但细节考究。e诺采用分体式车灯，上面是日间行车灯和转向灯的组合，下方则是较大的卤素大灯，整个前脸设计圆润柔和，可以说每一根线条的曲率都是经过仔细推敲的，有很强的雷诺基因。
由于是台小型SUV，要兼顾良好的离地间隙和室内空间，虽然整体尺寸不大，但有着雷诺的设计底子，侧面比例相当协调，同时从整体曲率变化相当柔和，门把手、车门下饰板、行李架饰板的设计都充斥着法系车的浪漫情怀。
e诺的尾部依旧是凹凸有致，不像很多国产小型EV一样后面只是一块平板，所有的曲线个外轮廓造型依旧是十分讲究的状态，熏黑的后尾灯加上银色装饰的后保杠，表现出了不错的运动感。另外3颗倒车雷达的布置对这个小车来说完全足够了。
整车6万左右的价位，除去高昂的高压零件成本，事实上已经决定了这台车内饰的用料基本上能硬就硬了，好在通过雷诺强大的设计功底，内饰整体效果看起来仍然不错，做工上也保持了合资车应有的水准。配置上来说，8寸DA屏，组合液晶仪表盘，外后视镜电动调节、ABS、EBD等基本配置都有，高配还配有胎压监控，车机系统也能够支持地图导航、蓝牙、语音控制、智能互联、车展Wi-Fi等基础功能，算是相当全面，满足日常使用。
空间方面虽然不是e诺的强项，但在3735/1579/1484mm这个整车尺寸里面，其乘坐表现称得上优秀，在调节到合适的位置情况下，前后排同时坐1米75的人也完全没问题，另外后排座椅支持折叠放倒，所以行李箱空间表象也算很好的水平。
雷诺 e诺搭载一台最大45匹马力的电动机，最大扭矩为125牛·米，采用容量为26.8度电的风冷系统的电池组，NEDC续航里达到了271km，以一度电6毛钱来算的话，16块就可以跑271km！慢充状态下从0充至满电需要4小时，而快充状态下从30%充至80%电量则只需要花费半小时即可。
整体来看，雷诺e诺是一台有着法系浪漫设计情怀的小型纯电动SUV，整体设计虽然不如目前很多国产品牌的惊艳，但每根线条、每个曲面却也非常的协调耐看，细节和做工也都体现了合资车应有的水准，尺寸不大但空间表现不错，虽然内饰用料稍显不足，但一份快餐的钱就可以跑271公里还是相当划算的，从最新的政策来看，20年可能继续维持19年的补贴政策，所以还是5万块就能买下一台合资小型纯电动SUV的话，需要带娃买菜的家庭值得出手。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。