标致4008的前后保险杠防护栏结构有以下特点：
首先，4008的前端防护结构设计较为全面，包括低速和中低速阶段的防护，然而其防护栏的横向宽度相对较窄，车头两侧的防护区域较大，关键部件往往安装于此。为了增强25%偏置碰撞的防护性能，散热器框架下方特别设计了非金属缓冲区，旨在提供额外的缓冲保护。
在轻量化设计方面，4008尤为突出：舱盖、前护杆以及吸能盒采用铝合金材质，这是PSA车型一贯的追求。后部保护结构与前端类似，左右后纵梁进行了强化，并配备了预设溃缩导向设计。同样地，后防护栏和吸能盒也使用了轻质的铝合金材料。
然而，4008车身骨架相对较小，为了支撑后护杠的外皮，车辆在车尾两侧安装了非金属支撑架。此外，由于机舱布局紧凑，更换空滤网变得较为困难。值得注意的是，正面左下方和右下方设有缓冲块，而重要的部件布局在车头两侧，这增加了遭受损坏的可能性。
综上所述，标致4008的前后保险杠防护栏虽然结构完整，但前端防护栏在侧向防护方面有所欠缺。因此，驾驶时务必留意车头两侧的防护区域，以减少碰撞对关键部件的潜在损害。