在对玉柴4缸发动机的气门进行调整时，有几个关键步骤需要注意：
首先，调整顺序应为：<!--将第四个气缸设为第一排，紧接着是第三个气缸，然后是第二个气缸。在操作过程中，当你在第四个气缸上工作时，应依次调整第一个气缸的气门，然后是第二个气缸，再是第三个气门。调整时，应确保每个气门之间的差距尽可能大，以保证发动机的最佳性能。
气门调整的顺序主要有两种策略：逐缸调整法和二次调整法。以点火顺序为1→3→4→2的四缸发动机为例，操作步骤如下：找到每个气缸在压缩行程上止点的位置，并熟知不同车型发动机的工作顺序。然后，转动曲轴，当一缸活塞处于压缩上止点时，开始调整，依次是1缸的进气门和排气门，接着是3缸的排气门，再调整2缸的进气门。
对于6缸发动机，调整顺序则为：先调整1缸的进气门和排气门，随后是3缸和5缸的排气门，最后是2缸和4缸的进气门。然而，值得注意的是，不同发动机的进排气门排列并非通用，这可能会导致调整过程的记忆和操作复杂。
更常见的方法还有表达式法等，但这些方法需要记住复杂的序列，可能会增加调整的挑战性。<!--因此，理解和掌握正确的调整顺序和方法，对于确保发动机的最佳性能至关重要。