倒档拨叉断裂或者拨叉锁销脱落，如果是标准档的车，有5档就有倒档，捷达车的倒档拨叉不一样。
变速箱倒档齿轮磨损，导致挂倒档时齿轮不传动
变速箱3轴脱落，这种可能性相当的低，估计脱落了你变速箱里齿轮全都要碎
一般检查倒档还是从最简单的来看吧，你直接看是不是有东西卡在车上了，所以不能用，如果没有，那就是其他的内部问题，建议你去汽车修理中心找专业人员去看看
汽车发动机在一定的转速下能够达到最好的状态，此时发出的功率比较大，燃油经济性也比较好。因此，我们希望发动机总是在最好的状态下工作。但是，汽车在使用的时候需要有不同的速度，这样就产生了矛盾。这个矛盾要通过变速器来解决。 汽车变速器的作用用一句话概括，就叫做变速变扭，即增速减扭或减速增扭。为什么减速可以增扭，而增速又要减扭呢？设发动机输出的功率不变，功率可以表示为 N = wT，其中w是转动的角速度，T是扭距。当N固定的时候，w与T是成反比的。所以增速必减扭，减速必增扭。汽车变速器齿轮传动就根据变速变扭的原理，分成各个档位对应不同的传动比，以适应不同的运行状况。一般的手动变速器内设置输入轴、中间轴和输出轴，又称三轴式，另外还有倒档轴。三轴式是变速器的主体结构，输入轴的转速也就是发动机的转速，输出轴转速则是中间轴与输出轴之间不同齿轮啮合所产生的转速。不同的齿轮啮合就有不同的传动比，也就有了不同的转速。