飞机的反推为什么只能开9秒？

Question

如题所述

Answer 1

开的时间长没有必要。

客机反推是指客机着陆时，液压作动筒使反推整流罩的移动套筒后移，带起阻流门，露出格栅段，堵住风扇气流向后流的通路而转向从格栅段流出，产生反推力，使得客机着陆后可较快的减速，缩短了着陆距离并使客机安全性大大提高。

在飞行员打开反推后，驾驶舱的反推指示灯亮，液压作动筒使反推整流罩的移动套筒后移，带起阻流门，露出格栅段，堵住风扇气流向后流的通路而转向从格栅段流出，产生反推力。

叶栅式反推力装置

叶栅式反推力装置由反推力导流叶栅、叶栅盖和阻流板组成。反推力装置开启后，整流罩向后移动露出叶栅，阻流板挡住向后流动的涵道气流，使其折入叶栅中定向流出。这种反推力装置主要应用于涵道气流，通常安装在机翼下短舱的中部，反推力排气流在机翼前缘的前面喷出。

和挡板型相比，蚌壳式反推力装置结构灵巧凑，反推力比较平稳。蚌壳式反推力装置主要应用在大涵道比涡扇发动机中，其反推力高达发动机最大推力的60%-70%。

波音747、767、777等型民用飞机就是采用这种反推力装置。蚌壳式反推力装置的主要缺点是：机械协调件多，结构复杂，叶栅盖和阻流板的气流泄露会引起发动机性能降低。