今天咱们和大家伙儿聊得这款车是新宝骏RC-6，对于国内汽车市场有所了解的朋友都知道，当下的B级轿车市场基本上被德系大众以及日系的丰田、本田、日产所瓜分。吉利博瑞曾经赢得了不少国人的青睐，但是如今早已经成为“明日黄花”，宝骏在这个档口推出这款中型车还是比较具有魄力。而为了赢得市场，宝骏RC6比吉利博瑞更加廉价亲民，顶配才12万，它的设计理念、配置动力、空间表现都是可圈可点的。
新宝骏RC-6作为一台比帕萨特还长的中型轿车，新车坐拥不错的硬核产品力，作为普通的消费者，我们需要了解到以下几点：
其一，新宝骏RC-6在设计理念上展现出极为前卫、时尚的一面，比较符合当下年轻消费者的审美需求。全新家族式的前脸很有辨识度，尤其是超大尺寸前进气格栅结合点阵式镀铬中网、LED远近光灯组，再加上全新品牌logo点缀，开出去回头率爆表。侧面造型有种跨界轿跑车的既视感，大掀背式的后备箱、凌厉的腰线、多辐式铝合金轮毂，共同打造出一个运动、时尚的风格。此外，贯穿式尾灯是当下流行的设计元素，点亮后视觉效果不俗。
其二，就驾驶、乘坐质感而言，宝骏RC-6的内饰设计不乏档次感，中控面板、方向盘、车门内侧扶手等轻易摸得到的地方均采用真皮包裹，坐进去满满的档次感扑面而来。此外，超大尺寸的玻璃面板集成了液晶仪表盘和多媒体屏幕，加上高大上的电子档杆，满满的现代科技感扑面而来。并在此基础上，胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持、碰撞报警/主动刹车均有配备，带来不错的安全性能。
宝骏RC-6的车身长宽高分别为4925mm、1880mm、1580mm，轴距长度为2800mm，反馈到空间上丝毫不比雅阁、凯美瑞差，满足日常家用绰绰有余。
其三，就动力系统而言，宝骏RC-6全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，均符合国六排放标准，它的最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛米，匹配6挡手动或者CVT变速箱。动力总成中规中矩，谈不上强但是满足家用足够了，且百公里油耗才6.7L，还是比较适合家用。悬挂方面，新车采用前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂。
小结：宝骏RC-6最大的卖点就是性价比高，尤其是它的空间表现不比雅阁、凯美瑞差，同时，新车在外形颜值上的水平比较高，着重迎合了年轻消费者的审美需求。关键的是，它的价格太香了，顶配12万还配有自动驾驶辅助系统，对于家用而言是不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。