AC和AM是两个概念范畴，AC在规范中定义为
沥青混凝土，AM定义为沥青碎石。
在《
公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）中规定，沥青稳定碎石混合料是由矿料和沥青组成具有一定级配要求的混合料，按空隙率、集料最大粒径、添加矿粉数量的多少，分为密级配沥青碎石(ATB)，开级配沥青碎石(OGFC表面层及ATPB基层)、半开级配沥青碎石(AM)。所以说，AM是沥青碎石的一种。半开级配沥青碎石(AM)是由适当比例的粗集料、细集料及少量填料（或不加填料）与沥青结合料拌和而成的混合料，符号为AM，空隙率规定为6～12％，有级配范围要求，且规定了相应的马歇尔稳定度、
饱和度、孔隙率等指标。一般用在低等级道路的面层，高等级公路几乎不用，或仅用做下面层。
沥青混凝土(AC)是按密实级配原理设计组成的各种粒径颗粒的矿料，与沥青结合料一起在严格控制条件下拌制而成的，同时具有优良路用性能的混合料。孔隙率通常为3%～5%。设计时完全按照马歇尔稳定度、饱和度、孔隙率等指标进行，且要对各项路用性能进行检验。AC主要用于沥青路面的中面层和下面层，甚至可用在上面层因为它具有高的高温抗
车辙能力、强的低温抗开裂能力、良好的水稳性以及耐久性等优良的路用性能。
AM与AC的区别在于：
1) 应用的范围不同
AC主要用于沥青路面的各个面层，具有高的高温抗车辙能力、强的低温抗开裂能力、良好的水稳性以及耐久性等优良的路用性能。而AM的路用性能，尤其是耐久性较差，目前在我国用的较少，甚至低等级公路也很少用到。
2) 级配的要求思路不同
AC的级配要求比较严格，粗集料、细集料、矿粉和沥青的比例要求苛刻，些许的变化可能会影响到路用性能；AM的级配要求相当宽泛，可以说仅仅用粗集料和沥青就可以满足混合料标准的要求。
3) 混合料的设计指标不同
两者有各自都独立的配合比设计技术标准，而AM沥青碎石没有验证性试验。进行
马歇尔试验时，AC混合料双面各击实75次，AM混合料双面各击实50次。