王牌飞行员这个概念,始于两次世界大战时期,公认王牌飞行员,有一个硬性条件,那就是只有击落5架以上(包含5架)在内的飞行员,才能算是王牌飞行员,不过按照这个标准来看,德国的战绩着实有些惊人,因为他们王牌飞行员的数量就超过了3000多人,按照每人击落5架的标准,这些人击落的飞机总数就有15000多架。
当然还不仅仅只是如此,因为德国有107名王牌飞行员,他们击落战机的数量超过100架,其中排名第一的哈特曼一个人就击落了352架敌机,光荣的跃居榜首的位置,相比之下盟军在这一方面的数据就要差很多了,不过即便是如此,二战时期美军中也出现了700多位王牌飞行员。
各国计算击落战机数量,其实都有各自不同的划分,当然也有另外一种情况,那就是表面上看这架飞机确实是被击落了,飞行员自己也认为,但实际上这架飞机只是受伤了,自己忽忽悠悠有开回去了,还有一种情况就是两个飞行员共同击落一架飞机,但即便是参照不同的算法,德军王牌飞行员计算击落敌机的方式,仍然是各国中最严格的。
虽然德军两次世界大战中,王牌飞行员涌现出不少,但是如果要说世界上第一个号称王牌飞行员的,却是一个法国人,也是从这个人开始,才有了王牌飞行员的概念,此人的名字叫做罗兰·加洛斯,算起来飞机诞生也不过是20世纪初的事情,自莱特兄弟发明飞机以后,人类飞上天空也不再是另外一种梦想,当然早期的飞机驾驶可以说是一种冒险游戏,因为谁也不知道飞机在空中的时候接下来会发生什么事情。
但有些人就极其热衷于冒险,比如罗兰·加洛斯就是如此,人们意识到飞机也可以作为一种战略性武器很早,至少是飞机诞生没有多长时间的时候,一开始作为主要的侦查力量,后来又出现了加装机枪在飞机上,攻击敌方的飞机,要知道当时飞机螺旋桨是在机头上,所以机枪自然不可能加装在机头,这样就出现了双座飞机,一个人驾驶飞机,另外一个人操作机枪攻击敌方的飞机。
罗兰·加洛斯则比这些人更加别出心裁,因为当时攻击飞机,大多数都是攻击螺旋桨叶,所以他就在螺旋桨叶加装了金属挡板,这样子弹也打不透,而且他还设计了一种可以装在机头上的机枪,这样一种秘密武器,使得加洛斯无往不利,击落三架战机,逼停了两架战机。
只可惜口来加洛斯驾驶的飞机被德军击落,他本人也被活捉,德军根据他设计的飞机机头,另外设计了一款装置,使得机枪可以装在机头上,而且还不用担心子弹打中螺旋桨叶,这样一来德国空军的战斗力得到显著的替身,成为后来盟军的噩梦。加洛斯作为王牌飞行员的历史也得到了终结。