战斗机是涡扇发动机和涡喷发动机 运输机是涡扇发动机和涡桨发动机 直升机一般都是涡轴发动机。 涡扇发动机全称为涡轮风扇发动机(Turbofan)是飞机发动机的一种,由涡轮喷气发动机(Turbojet)发展而成。与涡轮喷气比较,主要特点是首级压缩机的面积大很多,同时被用作为空气螺旋桨(扇),将部分吸入的空气通过喷射引擎的外围向後推。发动机核心部分空气经过的部分称为内涵道,仅有风扇空气经过的核心机外侧部分称为外涵道。涡扇引擎最适合飞行速度400至1,000公里时使用,因此现在多数的飞机引擎都采用涡扇作为动力来源。 是一种涡轮发动机。特点是完全依赖燃气流产生推力。通常用作高速飞机的动力。油耗比涡轮风扇发动机高。涡喷发动机分为离心式与轴流式两种,离心式由英国人弗兰克·惠特尔爵士于1930年取得发明专利,但是直到1941年装有这种发动机的飞机才第一次上天,没有参加第二次世界大战,轴流式诞生在德国,并且作为第一种实用的喷气式战斗机Me-262的动力参加了1945年末的战斗。相比起离心式涡喷发动机,轴流式具有横截面小,压缩比高的优点,当今的涡喷发动机均为轴流式。 一、工作原理和结构特点 (1)工作原理:当来自涡喷发动机的基本部分(常常称为燃气发生器)的排气用于旋转附加的涡轮并通过减速器驱动螺旋桨时,这就是涡浆发动机。在某些涡浆发动机,附加功率直接从压气机传动轴驱动螺旋桨减速器产生,这种类型称为直接传动涡轮螺旋桨发动机。现代涡轮螺旋桨发动机中更多的有自由涡轮,它独立于驱动压气机的涡轮,在发动机排气流中自有转动,自有涡轮轴通过减速器驱动螺旋桨。 (2)结构特点:目前使用的涡浆发动机有三种形式:单轴的——压气机和螺旋桨用一个轴带动;双轴的——一个涡轮带动部分压气机,第二个涡轮带动其余级压气机和螺旋桨;第三种是一个涡轮带动压气机,一个涡轮带动螺旋桨。 航空涡轮轴发动机,或简称为涡铀发动机,是一种输出轴功率的涡轮喷气发动机。法国是最先研制涡轴发动机的国家。50年代初,透博梅卡公司研制成一种只有一级离心式叶轮压气机、两级涡轮的单转于、输出轴功率的直升机用发动机,功率达到了 206kW(280hp), 成为世界上第一台直升机用航空涡轮轴发动机,定名为“阿都斯特—l”(Artouste—1)。首先装用这种发动机的直升机是美国贝尔直升机公司生产的Bell 47(编号为XH—13F),于1954年进行了首飞。
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