奥迪Q5L的四驱系统采用了独特的电控多片离合器结构，区别于大众平台上的HANDE4WD系统。
在传统的手动四驱系统中，多片离合器差速器位于后轮轴，它负责将扭矩从前桥均匀分配至后轮轴。然而，奥迪Q5L的革新在于其Quattroultra四驱系统，这个系统将多片离合器中央差速器连接在7速双离合变速器的后部。尽管两者都使用电控多片离合器，但奥迪Q5L采用了开式差速器，而非常规的汤姆逊差速器。
奥迪的独特之处在于，左右轮之间的扭矩分配不再依赖于传统的机械结构，而是通过ESC车身稳定控制系统来实现。
ESC通过制动侧的滑轮，并结合上一代Q5所用的第六代Quattro技术，精细调节每个轮子的动力输出，确保在各种驾驶条件下都能提供最佳的抓地力和稳定性。想要开启奥迪Q5L的四驱系统，只需操作中央差速器，系统便会根据路况自动或手动调整动力分配，展现其强大的驾驶性能。