电瓶车有东西卷进轮毂里,拿出来后，后轮刹车没有反应了，是哪里坏了

Question

如题所述

Answer 1

电动汽车分为1 蓄电池车(就是装有电池的车)。 2 燃料电池电动汽车(利用化学反应产生氢气。再于氧气反应发出电力。) 3 复合车(有电池还有发电机) 手刹:是变速箱后方的。你观察汽车变速箱后头会有个会旋转的轴。就在那个位置大概(车子不一样。位置略有不同)手刹是辅助脚刹的。不应长期以手刹为主。 脚刹则是通过轮胎旁边的制动器实现。轿车车轮后方有个附着在轮毂上的东西。那就是制动器。 手动挡。指变速器采用的是齿轮啮合传递动力。一个大齿轮和一个小齿轮啮合。2个转速不一样。就产生了变速和变距。 自动挡。采用液力变矩器。利用工作油的动能。冲击某些可转的零件。传递动力。由于是液力传递动能。不需要设置离合器中断动力传递。所以换挡方便。但是工作油存在动能和内能的损失。所以其某些性能方面不如手动的。 老手买手动挡。新手买自动挡。手动挡玩的美的话是比自动挡省油的(燃油利用率高了)。F1也应该没有自动挡吧~~~~吼吼我猜的 。。要不是你说后边的手刹啊。自动挡啊。我还以为是2轮的电动车呢~ 够通俗了我感觉。- -望采纳

Answer 2

可能是在东西卷到轮毂时，把后刹车的刹车钢线绞松或绞断了，检查一下有没有钢丝线头，到修车摊上重新调整一下就行。本回答被网友采纳

Answer 3

、、、、、、、、、、、判断一辆车的优劣，可以从车的几大结构的技术含量进行分析，一辆车由发动机、变速箱、底盘、电脑电路系统和车身这五大结构组成，只要分析车辆的五大结构的技术含量就能知道一辆车的优劣。先说烧汽油的小车：
、、、、、、、、、、、、、、德国车的发动机很多都能开100万公里无需大修，连大众桑塔纳出租车都能开个50万公里无需大修，车身防锈工艺更是不错，我家有个2009年的桑塔纳开了几年山路，当作越野车来开，车身也不见锈迹，底盘更是德国车的强项，单看德国的无限速高速公路里程总数也是世界第一。
、、、、、、、、、、、、国产品牌的小车普遍用仿制的发动机和采购三菱的发动机，开7万公里小问题不断，15万公里大修不断，变速箱也是仿制和采购三流品牌的变速箱，车身没几年就生锈了，上了高速底盘稳定性死啦死啦的。
、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同车重的日韩车普遍要比德国车高15%~35%以上的油耗，动力还弱很多。
、、、、、、、、、、、、、、、、总的来说，德国奔驰造车技术领先大众宝马5年，领先欧美车10年，领先日本车20年，领先韩国车25年，国产品牌生产的发动机尚未达到20年前日本五十铃4JB1发动机的水平。
、、、、、、、、、、、、、看完上面的介绍，自己去判断哪款车好。授人与鱼，不如授人与渔。

Answer 4

这个就是要检查一下刹车是否是出现了松动的情况导致的，希望能够对你有所帮助