离合器分离不彻底的原因有离合器分离轴承间隙太大，使踏板自由行程过大，从而使分离轴承的有效行程过小，离合器分离不彻底；离合器分离杠杆高度太低，使分离轴承已推至极限位置仍没有将分离杠杆压至彻底分离位置，造成分离不彻底的故障；在更换新从动盘时如果摩擦片的总厚度超过10±0.3mm时，没有重新调整检查分离杠杆高度，也会造成分离不彻底的故障。如果摩擦片的厚度大于标准值且超差太多，会使分离杠杆根本调整不到标准位置（调整螺钉已调整到位），从而使离合器分离不开。 离合器分离不彻底会造成柴油汽车起步挂档有响声和不好挂档的后果。但是对于安装美国伊顿（Eaton）公司富勒（Fuller）RT11509C型变速器的柴油汽车来说，由于该变速器的主箱各档没有同步器，为了起步便于挂档，在变速器上安装有一个称为离合器制动器的装置，该装置是在器踏板下面安装了一个制动器开关阀，当离合器踏板踩到底时即与该制动器开关阀接触，如果需起步挂档，还需再向下踩动踏板将开关阀打开，压缩空气经该阀通向变速器听制动气缸，使制动缸活塞顶出与变速器副轴取力齿轮接触，迫使副轴连同所有齿轮停止旋转，即可顺利挂档起步。离合器制动器实际上起到一个起步同步器的作用（柴油汽车正常行驶换档无需上述操作）。
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