前叉的话，现在比较常见的的品牌是三拓suntour（日本），rockshox（美国，被sram收购了，但牌子在），整车厂家的一些牌子（捷安特），还有minitou马尼托（代表作杰子的R7），一般3k-4k的车子R7不能再高了，FOX什么的
前叉的具体可以去官网查，百度下就有，带个有道词典过去就行
分品牌说：
三拓：主要中低端，xct-xcm（230）-xcr（360），在2k左右的整车比较常见，xcr被称为是通勤车最高端，油簧叉，比较适合走长途，也比较软，适合体重比较轻的基友，润不润众说纷纭，支持分段锁死（这个好），但是缺点是比较重，2300g左右，比大部分车架重，还有就是密封不好，部分有漏液情况，进水后容易出问题，然后冬天因为气温的缘故会很硬。有线控和肩控版本，我推荐肩控。。。
xcm定位稍微低一些，弹簧叉，有液压锁死hlo和机械锁死mlo两种，差别不大，不支持分段锁死比xcr重，米少可以。
之后就是三拓“神叉”EPICON，肩控价格800左右，号称1000一下最好，感觉还可以，气叉，优点是轻，1700g左右，也有回弹调节和锁死，epicon的气室比较大，打气好控制，可以通过打气控制叉子的硬度，最大优点是便宜，但是各位不要YY灭R7，这不现实，缺点是回弹不好，然后在气叉里比较重
此外三拓还有好一些的AXON，普通版也很有性价比，价格和R7差不多，比R7重一点，但是用的人不多，大部分都用R7去了。RS（Rockshox）RS的气叉做的挺好
ROCKSHOX 2012款前叉在低端系列的等级划分上启用了更为明确的型号区分方法：DART2系列28mm内管的小强度越野前叉改名为“XC28”；DART3系列加粗了内管到30mm，改名为“XC30”；TORA系列32mm内管的中等强度前叉改名为“XC32”，更加明确的区分了使用强度与等级。
RS的叉子大体上有dart2（xc28）480左右，dart3（xc30），xc32（新款tora，油气叉），reba（1800+），sid（2300+）都是不错的气叉RS的特点是叉子比较轻，一般认为dart3是最低端的xc叉，相比xcr，d3的密封要好，但是弹簧磅数（可以理解为弹性系数K）比较大，体重小的压不下来，区别在于内管径还有些小型号，例如XC28TK 和XC28MGTK都是28毫米管径，区别是后者外管的采用了镁合金，能轻个200克，XC3030毫米管径。通常越粗的，强度就越大。xc28和xc30的特点是结实耐用，十分耐艹，回弹可调（乌龟兔子）上山无压力，冬天虽然变硬叉但比xcr好，因此考虑xcr的同学不妨考虑一下，我还是很推荐这两个的xc28大约2500gxc30大约2200g
其他的就不说了 说了伤心。马尼托R7和FOX
马尼托R7是一款非常受大家欢迎也非常优秀的前叉，重量在1500g左右，价格1300-1500，还有R7 pro之类的型号，刚性好，对小震动不敏感，不过不是双气室，最大优点重量，这价位真心没比这轻的，手感我感觉还算细腻，虽然不如reba好，但毕竟价格在这里。。。当然有钱用SIDFOX的R7当然不好~用R7的当然看神叉不好~用神叉的当然看XCR不好~用XCR的当然看RST的弹簧叉不好~所以说还是考虑多方面吧，毕竟这个价位R7就最好了，不然你预算要掉一地了。。
FOX一句话：低于2k都别买。。。。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考