优点一:空间大。2700mm的轴距,加上车身高度也比较高,保证了它的腿部空间和头部空间都非常大。
优点二:座椅比较舒服,宽大柔软的座椅,对身体的包裹性和支撑性都不错,乘坐舒适性值得表扬。
优点三:后排地板全平,非常照顾坐在中间乘客的感受。
优点四:匹模拟8个档位的CVT变速箱,开起来换挡的平顺性非常的不错。
优点五:自动启停系统工作逻辑聪明,启动和熄火时几乎没有动静,个人感觉是目前市面上比较好用的启停。
优点六:燃油经济性非常好,换一句话来说就是非常的省油的同时也可以带来不俗的动力(比2.0自吸开起来带劲很多)
优点七:虽然后悬挂是扭力梁的,调教的比较好,坐在后排的舒适度不会比其他车差太多。
优点八:故障率低,开起来比较省心,可能10年都不用跑去修理厂一次,而且最重要的是保值率,保有量大,换车的时候不会特别的心疼。
回首这一代卡罗拉可以说是不好不坏的经典一代,首先对比上一代外观内饰动力等各个方面提升都不少,但在底盘做工等方面却又不够精致。那么这样不好不坏的一代究竟怎么样呢。下面就简单地说说他的优劣势
优点:
有限空间大利用,空间舒适性标杆
单看车身尺寸卡罗拉在同级别同价位的竞争对手中并不占优势,但从老卡罗拉开始车内空间的优化就已经非常到位。车内前后排空间划分比较均匀,并没有特意去偏袒,反而更适合家用。尽管前后排座椅比较单薄,但填充比较舒适,没什么好挑剔的,短途的城市使用并不会产生太大的对比。
内饰做工精细,尽管用料略差
对于这一代卡罗拉内饰争议比较大,首先内饰精致的做工是非常值得认可的,尤其是接缝的拼接非常紧密,使用多年也没有产生异响。但车内内饰的用料主要是比较轻薄的硬质塑料,在南方一些高温地区,夏季异味比较大。