一）南北干线：“五纵”：
1、京沪线：京、津、冀、鲁、苏、皖、沪；北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海；华北平原-江淮平原-长江三角洲；沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉。
2、京哈——京广线：黑、吉、辽、京、津、冀、豫、鄂、湘、粤；哈尔滨-长春—沈阳-天津-北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州；东北平原-华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲；沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉。
3、京九线：京、津、冀、鲁、豫、皖、赣、粤、港；北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙；华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲；缓解京广线、京湖沪线的运输压力，加速老区脱贫致辞富，维护港澳的稳定繁荣。
4、太焦——焦柳线：豫、鄂、湘、桂；焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州；豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分流京广线运量。
5、宝成 ——成昆线：陕、甘、川、滇；宝鸡-成都-攀枝花-昆明；秦巴山地-成都平原-云贵高原促进西南地区经济建设，加强民族团结。
（二）东西干线：“三横”：
1、京包——包兰线：京、冀、晋、内蒙古、宁、甘；北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州；冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原；促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防。
2、陇海——兰新——北疆线：苏、皖、豫、陕、甘、新；连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口；黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吐鲁番盆地-准噶尔盆地；沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横向联合贯亚欧为主的第二条大陆梅，加速沿线工业的发展。
3、沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线：沪、浙、赣、湘、黔、滇；上海-杭州-鹰潭-萍乡-贵阳-六盘水-昆明；长江三角洲-江南丘陵-云贵高原；横贯江南的东西干线，加强华东、中南、西南的联系，与长江航线相辅相成。
二、运用“交通枢纽放射法”构建“字型”骨架
1、东北地区的滨州一滨绥线、京哈线、沈大线、沈丹线构成“不”字型铁路骨架；
2、华北地区的京沪线、京九线、京广线、同蒲线与京包线、太德线、陇海线构成倒“曲”字型骨架；
3、西南地区的成渝线、川黔线、贵昆线、成昆线构成“环状”铁路，再以四省会城市为中心向四周辐射出宝成线、襄渝线、怀渝线、湘黔线、黔桂线、南昆线，内外铁路线共同构成“井”字型骨架；
4、福建境内的鹰厦线和来福线构成“人”字型骨架；
5、广东境内的京广线、广三线、广深线构成倒“Y”型骨架；
6、广西境内的湘桂线、黔桂线、枝柳线、黎湛线构成“火”字型骨架。
三、通往陆上邻国边境口岸的铁路线
1、沈丹线：丹东——朝鲜；集二线：二连浩特——蒙古
2、四集线：集安——朝鲜；北疆线：阿拉山口——哈萨克斯坦
3、长图线：图们——朝鲜；南疆线：喀什——塔吉克斯坦
4、滨绥线；绥芬河——俄罗斯；昆河线：河口——越南
5、滨洲线：满洲里——俄罗斯；湘江桂线：凭祥——越南
四、与沿海港口相连接的铁路线
1、沈大线：大连；焦石线：日照；鹰厦线：厦门
2、大秦线、京哈线：秦皇岛；陇海线：连云港；龙汕线：汕头；
3、京哈线：天津；新长线的支线：南通；广深线、京九线：深圳；
4、朔黄线：黄骅港；京沪线、沪杭线：上海；京广线、广三线：广州；
5、蓝烟线：烟台；萧甬线：宁波；黎湛线：湛江；
6、胶济线：青岛；来福线：福州；南防线：防城港。
五、即将形成的铁路新干线
1、东西新干线：宁西线（南京一合肥一潢川一信阳一南阳一西安）。
2、南北新干线：包粤线（包头一神府一延安一西安一安康一重庆一遵义一贵阳一柳州一黎塘一湛江），可称为“第六纵”。
3、沿海铁路线：大连轮渡到烟台一蓝村一临沂一新沂一长兴一杭州一宁波一温州一福州一厦门一汕头一深圳一广州一湛江一海口一三亚。
4、沿江铁路线：上海一南京一芜湖一九江一武汉一重庆。 六、“六纵”与陇海线、长江干流交会的城市
“六纵”名称京沪线京九线京广线焦柳线包粤线宝成-成昆线
与陇海线交会城市徐州商丘郑州洛阳西安宝鸡
与长江交会城市南京九江武汉枝城重庆攀枝花
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