地铁有司机，但是部分较为先进的系统已开始引入列车自动操作系统。伦敦、巴黎、新加坡、广州、中国台湾和香港等地车长都毋需控制列车。更先进的轨道交通系统能够做到无人操控。
例如世界上最长的自动化LRT（light rapid transit system）系统—温哥华Skytrain，整个LRT所有的车站及列车均为「无人管理」。广州地铁APM线与上海轨道交通10号线均为无人驾驶，司机仅仅进行监控。
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地铁优点：
1、运量大，地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。
2、准时，正点率一般比公交高。
3、速度快，地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的最高时速普遍80公里，可超过100公里甚至有的达到了120公里。
参考资料来源：百度百科-地铁
地铁有司机。
虽然现在的技术已经可以支持无人驾驶了，可以通过远程控制系统来操作，在正常的情况下和非正常情况下均可以实现列车的远程操作。
但考虑到现在的地铁的客流比较大，列车间隔短，驾驶员可以在发生的故障的情况下用最短的时间做出判断，对事故发生的后续影响可以降到最低点。
所以配备了驾驶员。现在驾驶员还有个工作是为乘客的上下车开门，其实在启动列车和制动列车是不需要做什么的，列车的车载计算机会自动停车的。
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地铁司机的作息：
出勤作业作为司机一天中的第一项工作内容，从这一刻开始 ，也就意味着必须保持高度集中，严格守时、井然有序的工作状态。出勤作业一般会在运转室（备班室）完成，比如领取钥匙，查看作业流程，领取备品如司机包、手持电台、手电、轮值表、运行图等一系列的细节工作。
对出勤者进行酒精检测、体温检测也是常有的事情， 总之各个地区不尽相同，但目的只有一个就是为了 安全运营，让乘客放心出行。
完成上述步骤之后，就要进行备车了。包括检查列车情况（车门，电子地图，客室CCTV等等），启动列车，静态调试等。整备完之后，符合出库条件后，列车就可以出库了。
这里顺便提一下，地铁列车也是有“停车场”的，只不过我们更习惯叫它"车辆段"。出库也有很多的规范作业流程，例如，出库前进行的列车试闸，出库前的鸣笛一长声等。各地的操作规范也不尽相同。一切操作均要求地铁司机严格按照规范去执行。
本回答被网友采纳，就是自动驾驶，司机负责开关门。广州的APM是国内首条无人驾驶的地铁，坐在车上可以看到前方隧道内的景象
今天坐地铁的时候特意从车尾跑到车头看了下
是有的
不过好像很悠闲对的样子
没方向盘还
就好多屏幕那种控制的