成都一火车站改造工程提了10多年，为何但至今未动工？

Question

如题所述

Answer 1

成都目前一共有4个火车站，分别是：成都东站、成都站、成都南站、成都西站。这4个火车站分布在成都东南西北四个方向，且都通了地铁，乘坐火车非常方便。成都最奇怪的一个火车站，改造工程提了10多年，但是至今都还未动工。

这个火车站就是成都站，成都站当地人也称之为成都北站，因为位于人民北路的尽头。成都站的历史比较悠久，1952年7月份就已投入运营，是成都最早的一个火车站。当时四川人外出，基本上都是在这里乘坐火车。

成都站曾经历经过4次较大规模的扩建和改建，最后一个新建是在1984年10月，最后一次改造是在2005年9月。现在的成都站，已经显得比较老旧，不过还是一直在使用之中。

成都北站10多年来，一直都在提将要进行改造工程，不过一直是只闻其声，未见其行动。到底成都北站何时会进行改造，一直都还没有确切的时间。在当地有一种说法，之所以一直未进行改造，主要是因为在拆迁上遇到了困难，成都北站位于成都三环边上，这里的拆迁成本非常之高。而且拆迁也并不是说拆迁就能拆迁的，总会存在一些钉子户，所以就一直没有进行下来。

这个火车站就是成都站，成都站当地人也称之为成都北站，因为位于人民北路的尽头。成都站的历史比较悠久，1952年7月份就已投入运营，是成都最早的一个火车站。当时四川人外出，基本上都是在这里乘坐火车。成都站的所有列车，迁移到其他火车站也是一个不小的工程，需要长时间的调整。今年因为疫情的影响，改造计划又被推迟了，到底何时能改造，目前还是未知数。

Answer 2

我猜想是拆迁遇到了难题。成都北站片区开发最早，周围有很多大型市场和商业体，一旦动迁，成本和压力巨大。如果再遇见几个钉子户，整体的改造工程就只能往后推迟。

Answer 3

成都火车北站从一开始设计就落后沿海火车站，也落后于全国大多数省级大型主要火车站；目前，甚至连很多内地小站都还不如；要想以后立足西南大型火车站，跟得上成都市的发展需求，创造好的西南大都市，个人认为成都不忙于修火车北站是非常正确的选择。因为，只有等待机会搬迁至以后的4环左右才是最合适发展与改革，才能提升成都市未来的竟争力。

Answer 4

因为成都北站在成都三环，如果拆迁是需要投入大量资金的，而且还要劝说周围一些钉子户，需要详细的计划和规划，而这些因素一直在变化，所以一直没能动工。

Answer 5

主要还是因为火车站周边的拆迁工作不顺利，有很多不肯拆迁的人。