“梅赛德斯-奔驰买不起”的论调在今天已经站不住脚了，“梅赛德斯-奔驰因为质量差而买不起”的论调更是荒谬可笑。过去,当汽车是不受欢迎的,当人们买了一辆车让人付不起每月买一辆车,不可能买得起车的人惊呆了,大喊“给我一辆车,我可不能让它”。其实这并不是养一辆车太贵，只是人与人之间的收入差距太大了，这都过去了。汽车变得越来越便宜的想法还没有完全消失，但在现实生活中，越来越少的人被使用汽车的成本所困扰。任何能买得起汽车的人都买得起。
梅赛德斯-奔驰和宝马曾被认为是普通人难以企及的，但现在梅赛德斯-奔驰入门级车已经达到20级，价格与普通品牌b级车相当。此外，可以借钱买车，所以奔驰和宝马对很多人来说不再是梦想。我能买得起一辆车，但是我能买得起吗?让我们来看看奔驰c级车比大众迈腾贵多少。我们规定，他们每年都用相同的2.0T发动机行驶1万公里，其他的停车费、过路费和汽车修理费不包括在内。丰田汉兰达的日常开支与奔驰c级车的平均成本差不多。
但请注意，有一个非常重要的指标没有被考虑在内，那就是维修费用。那么我认为奢侈品牌和普通品牌之间的差距就是修车的费用。豪华品牌汽车维修费用非常昂贵，主要体现在配件价格、人工成本这两个方面。豪华品牌配件的价格与整车的价格并不是成正比的。一辆车越贵，整辆车的总比例就越高，更换零件或修理汽车的成本也就越高，有时甚至修理汽车的成本超过整辆车的价格。这是梅赛德斯-奔驰无法支持它的一个重要原因。
比率是一种商品配件与整体销售价格的比率，即市场上商品各部分的价格之和与全部商品销售价格的比率。对于汽车来说，是特定车型的零部件价格之和与整车销售价格之和的比值。举个简单的例子，梅赛德斯-奔驰S的零比是6，这意味着梅赛德斯-奔驰S级的所有部件都被替换，所花的钱将购买6个梅赛德斯-奔驰S级。
舍入比这么高的原因很简单，买车不仅仅是为了在卖车的时候赚取利润，更重要的利润是售后服务。例如，奔驰CLA的前保险杠大约是7。8000元，而日产肖克的前保险杠约1200元。你会明白为什么豪华车被称为豪华车，不是因为它们使用贵，而是维修贵。
梅塞德斯保养起来很容易，修理起来却很麻烦，但谁能开起来不撞几下呢?