没有开过车的人都知道，在交通规则中有一条要求是：所有司机必须“礼让行人”。
关于这条准则，大家众说纷纭，一部分民众认为这是有意义的，应该继续执行；但也有部分车主怨言：拿规则当保护伞，必须尽快取消。
我们先来看看这一准则是从何而来的吧？
据了解，“礼让行人”这条准则是来自杭州的沈勇提出的，他是公交集团董事长，为了更好地管理公交司机就制定了5条规范，其中就明确提到，在行人过马路的时候，要停车礼让。就因为这项制度在最大程度上保护了行人的安全，所以很快就在全国推行了。
规定才发布的时候，大家都会遵守，因为礼让行人被写入交通规则中，所以车主即使不想礼让行人也要遵守这一条法规。并且有关部门还规定如果没有礼让行人，司机就有可能会面临扣三分，并且罚款100元的处罚。
但是现在越来越多的司机很头疼，因为有些行人的做法很过分。自从这个方法被推行以后，很多行人都变得“嚣张”起来，哪怕没有绿灯也直接过马路，根本不在意自己是否阻碍了正常交通。
你还记得一则新闻吗？当时也上了热搜的。就在2017年的时候，一位来自上海的女士在人行道上缓慢行走，更离谱的是，她还边走边拍照，根本没有半点紧迫感。最可气的是，当这位女士走到路中间的时候，其实路口已经变成了绿灯，所有车辆都能正常起步离开了，但是因为女士一直停在路中间，其他司机都只能等待女士离开。
就这种情况令许多车主都很头疼，强烈要求取消该规定。为了减少车主们的焦虑，也有专家提出了一个这样的建议，受到了车主的一致好评，治好了车主头疼“病”，这个建议就是：增加一些监控设备，还原马路发生的真实情况，避免车主无辜受冤。
而且相关部门还会在人行道的前面增加一个5米的禁停区，虽然看起来是对车主的限制更加严格，但从实际出发的话，它是保证汽车距离人行横道更远，可以通过人行道。如果再有人横穿马路时，司机会有充足的反应时间，实际上就是为了保护车主。
从这个解决方法来看，我认为真的是皆大欢喜了。我虽然不开车，但是我身边也有很多开车的朋友，都说这样做比较公平，也不再愤愤不平了。当时我还劝我朋友，即使遇到让人讨厌的行人，就多停个一两分钟，毕竟这样的人不多，所以，慢慢的适应就好了。
再回到正题，关于取消的问题，我认为肯定是不会取消的了，毕竟这种不遵守交通规则的行人还是少数的，而且如果发生了行人和车相撞的事故，对社会影响也是不好。仔细想一想，礼让行人主要目的就是保护行人安全，毕竟行人是弱势群体，一旦发生人和车相撞的事件，受伤的肯定是行人。不仅要赔钱还要被扣分，这会让车主难以接受，所以，为了你好我好大家好，还是以平常心态看待最好。
随着社会的发展，大家的素质也在慢慢提高，谦恭礼让基本上都刻在大家的骨子里，随口的谢谢，尊老爱幼的行为等基本上每时每刻都在发生。在汽车领域中，礼让行人在司车主身上也体现出来了，而礼让行人也被写入了交通法规中，主要的目的也是为保护行人的安全，毕竟一旦发生人和车相撞的事件，受伤的肯定是行人，在车和行人当中，行人是弱势群体，所以这条法规是主要大家的安全制定的，减少行人和汽车相撞的事故发生。
在这一条规定才发布的时候，大家都会遵守这一规定，毕竟这一条规定也很好体现中华民族的传统美德，但是现在越来越多的司机对这一条规定很头疼，因为有些行人的做法很过分。因为礼让行人被写入交通规则中，所以车主即使不想礼让行人也要遵守这一条法规，但是有些行人的做法就很过分，因为这些行人仗着这一条法规，在看见红灯的时候也会横冲直撞的走过去，让很多司机都担惊受怕的过绿灯，因为如果一旦撞上了，不仅要赔钱还要被扣分，这会让车主难以接受。
所以，这一条交通规则另许多车主都很头疼，强烈要求取消这个法规，但是他们也只能想想，取消是不会取消的，毕竟，这种不遵守交通规则的行人还是少数的，而且如果发生了行人和车相撞的事故，对社会影响也是不好的。但是虽然不能取消这一个交通规则，但是也有专家提出了一个这样的建议，受到了车主的一致好评，治好了车主头疼的“病”，这个建议就是增加一些监控设备，还原马路发生的真实情况，避免车主无辜受冤。
不仅仅有增加监控设备这个建议，而且相关部门还会在人行道的前面增加一个5米的禁停区，虽然看起来是对车主的限制更加严格，但是从实际出发的话，它是保证汽车距离人行横道更远，可以通过人行道，在有人横穿马路时，有充足的反应时间，也是为了防止有人会碰瓷，所以，这个禁停区看似是对车主不利的，实际上也是为了保护车主。
所以，虽然礼让行人有时候会让车主难受，但是这条规定肯定是不会取消的，不过相关部分的做法另车主们暖心，在相关部分增加了5米的禁停区和电子监控设备后，会大大的减轻车主烦恼，可以有效的防止某些行人不遵守交通规则横穿马路，更能有效的防止有人碰瓷等不好的事情发生。这两个做法不但可以还原马路的真实情况而且还可以尽快的疏通交通，防止堵车，也能减少交通事故的发生。不过，良好的交通环境不能只靠车主也不能只靠行人，是要靠大家的一致努力，才能共创良好的交通环境。
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