主动刹车非常实用，买车还是要关注这一点的。
主动刹车它可以细分为三个功能：驻车防碰撞辅助系统、预碰撞安全系统以及全速域自适应巡航系统，虽然它们都可以实现主动刹车，但适用的场景是不同的。主动刹车是一个非常实用的配置，在实际驾驶中对您的安全驾驶有很大帮助，可以大大减少交通事故的发生。
驻车防碰撞辅助系统主要适用于低速停车和跟车。速度低于15千米/在小时内，如果车辆过于靠近前后障碍物，则会触发主动刹车，停车以避免碰撞。此功能对于新手停车特别有用，仪表板上的雷达将“滴滴滴滴”嘟嘟声提醒您距离太近。如果您继续驾驶，嘟嘟声将加快频率，直到响起来；如果您不停下来，主动刹车该功能将启动、停止汽车并在仪表板上显示红色“刹车”文字。一般情况下，车辆与障碍物之间的距离小于10cm。如果不是主动刹车功能，它肯定会命中。
预碰撞安全系统主要适用于正常驾驶场景，车辆的前后雷达会随时测量与前后车辆的距离，并结合您当前的车速判断碰撞的可能性，如果您觉得车速太快，有可能发生碰撞，会提示您减速仪表板上的下降和制动。
全速域自适应巡航系统主要适用于高速公里或路况较好的郊区道路，一般情况下，车道偏离警告和车道偏离辅助同时配置，具有恒速巡航和跟车功能，它可以设置与前面汽车的距离，如果低于此距离，主动刹车该功能将进行干预，以降低速度并避免追尾。但是，速度降低是在您感觉不到的情况下实现的，并且仪表板上不会出现警告。当前车辆加速后，您的车辆也将自动加速以实现以下功能。
汽车主动刹车该功能的实现过程非常复杂，在驾驶过程中，传感器和雷达会在车辆周围传输信息，驾驶计算机实时运行，通过存储在计算机中的程序判断车辆是否安全，然后做出决策。主动刹车整个操作过程极其复杂，不同的汽车公司会有不同的算法，驾驶电脑的计算能力也会受到影响主动刹车功能实现，所以模型不同主动刹车功能会稍有不同。
主动刹车系统：定义就是当车辆岀现状况时，不是驾驶员自己踩刹车的动作，而是车辆自行制动。
主动刹车系统的工作原理：是通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，汽车如果离前方汽车太近的话，主动刹车系统会提前给汽车刹车制动，让汽车保持安全车距，在遇到障碍物时，特别是驾驶员发现不及时，忘记踩刹车，还有就是来不及踩刹车，主动刹车系统探测到前方有障碍物，会自动给汽车采取刹车制动措施，不让车子撞上障碍物。
首个搭载这个系统的就是沃尔沃品牌。这个确实也不会感到意外，因为好多安全配置都是由沃尔沃先做的表率，因此才赢得到一个“世界上最安全汽车”的美誉。
以现在的技术而言，最高时速是不超于30KM/H。所以只是适合在城市拥堵的情况下使用，速度一快，这项系统就毫无用武之地了。另外，现在的技术，距离非常远的时候雷达没有办法准确地测量前车是否在自车的轨迹上。由于受到感光器件的尺寸和分辨率有限，只能识别较近的物体，而且不能精确计算与物体的相对距离，还会受到能见度的影响，所以检测的结果，不会那么准。因此，厂家不自信也是可以理解的。
从生活中的大量的案例来看，主动刹车功能只要在三十公里每小时下有效的工作，就几乎会避免掉百分之七十左右的追尾事故，更何况现在智能手机的普及，使得大家在开车的时候，有意识无意识地看手机，由于这种分神所引发的交通危险得到一定的控制。但是别忘了主动刹车绝对不是避免追尾的最好解决方案，因为就算你跟前车的追尾能够避免的话，可别忘了后车，一样有可能追尾上来。何况在高速行驶的状态下主动刹车也并不是解决追尾的最好办法。
主动刹车系统对驾驶人以及行人还是有保护作用的。但是任何时候再好的技术，都无法取代得了人们对于驾驶的专注和注意力的集中。