前轮胎规格 195/65R15
后轮胎规格 195/65R15
前轮辋规格 6JX15
后轮辋规格 6JX15
备胎 全尺寸
这些数据指的都是什么意思啊?另外,全尺寸说的是什么意思?
1、轮胎规格:规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格表示方法有三种:A.公制(m);B.公英制混合;C.英制;英制轮胎规格常用一组数字表示,前一个数字表示轮胎断面宽度,后一个数字表示轮辋直径,均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义:
2、轮胎结构:“R”表示子午胎,“D”、“一”表示斜交胎。
其 他:"XL"表示质地局部加强胎,"TG"表示工程牵引车和平地机轮胎(非公路用),"NHS"表示非公路使用轮胎。
3、层级:层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数,与实际帘布层数不完全一致,是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志,如12层级;用英文标志,如″14P.R″即14层级。
4、帘线材料:有的轮胎单独标示,如“尼龙”(NYLON),一般标在层级之后;世有的轮胎厂家标注在规格之后,用汉语拼音的第一个字母表示,如9.00-20N、7.50-20G等,N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。
5、负荷及气压:一般标示最大负荷及相应气压,负荷以“公斤”为单位,气压即轮胎胎压,单位为“千帕”。
6、轮辋规格:表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用,如“标准轮辋5.00F”。
7、平衡标志:用彩色橡胶制成标记形状,印在胎侧,表示轮胎此处最轻,组装时应正对气门嘴,以保证整个轮胎的平衡性。
8、滚动方向:轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键,所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向,以保证设计的附着力、防滑等性能。如果装错,则适得其反。
9、磨损极限标志:轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限,一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换,否则会因强度不够中途爆胎。
10、生产批号:用一组数字及字母标志,表示轮胎的制造年月及数量。如“98N08B5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。
11、商标:商标是轮胎生产厂家的标志,包括商标文字及图案,一般比较突出和醒目,易于识别。大多与生产企业厂名相连标示。
12、其它标记:如产品等级、生产许可证号及其它附属标志。可作为选用时参考资料和信息。
扩展资料:
延长轮胎使用寿命的正确方法
第一是清除轮胎花纹里的小石子,徒手是做不到的,可以借助于螺丝刀和锥子等工具。当然,这比较费体力,占时间。整个清理过程当中,还得反复转打方向盘,以便获得合适的角度。
每个月或每次跑长途前,检查一下胎压。推荐胎压值在油箱盖、车门位置或用户手册上可以找到。实在找不到,也可以自己买个胎压计测量。
合适的胎压能减缓橡胶老化,北京消协委托国家橡胶轮胎质量监督检验中心做过实验,实验结果表明:气压超出或低于标准10%,轮胎寿命减少4%左右;气压超出20%,轮胎寿命减少25%,低于标准20%,轮胎寿命减少20%。
每行驶8000~10000公里,进行四轮换位。换位的方法,同样可以参考用户手册。换位的目的是让磨损更加地均匀,四轮换位可以自己进行,也可以找轮胎店和美容店,花不了多少钱。四轮换位的同时,可以进行四轮定位检查,以免车辆“跑偏”。
参考资料来源:百度百科—轮胎
正确使用轮胎胎压计:
1、气压计量口的中心线与表体轴线的夹角为90°-180°,标尺为四方体,量程刻度值为0.07Wpa-0.4Wpa。读数前用手指轻轻扣敲仪器外壳或表面玻璃,以消除传动机构中的摩擦。
2、观察时指针与镜面指针相重叠,此时指针所指数值即为气压表示值,读数准确到小数一位。读取气压表上温度表示值,精确到小数一位。
3、将气压表测量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧。这时轮胎气压表指针发生偏转,其指示值即为该轮胎的充气压力,或者轮胎气压表的标杆在气压作用下被推出,这时标杆上所显示的数值即为该轮胎的充气压力,胎内压力越大,指针越偏。
注意事项:
内圈数值:磅/平方英寸;外圈数值:千克力/平方厘米(工程大气压)=1.033标准大气压=1.02bar。
如果是轿车胎,一般在2.0~~2.5bar,不超过3.5bar;
如果是轻卡胎,一般是6层级的,3.0~~3.5;8层级的4.0~4.5bar,10层级的不超过5.5bar;
如果是拖车胎,一般在不超过4.2bar。
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一、轮胎的数据一般由六部分组成,“轮胎宽度(mm)+轮胎断面的扁平比(%)+轮胎类型代号+轮辋直径(英寸)+负荷指数+许用车速代号”:
1、轮胎宽度
轮胎宽度是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽,与地的接触面积越大,相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力,车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加,如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性,虽然油耗增加,但宽胎的抓地力要更强,进而也将获得更好的车身稳定性。
2、轮胎扁平比
轮胎扁平比是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆,胎壁越薄,且轮胎承受的压力亦越大,其对路面的反应非常灵敏,从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者,更便于操控,多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高,胎壁越厚,虽然拥有充裕的缓冲厚度,但对路面的感觉较差,特别是转弯时会相对更为拖沓,多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高,主要是为了适应环境恶劣的路况。
3、轮胎类型代号
常见的表示有“X”高压胎,“R”、“Z”子午胎,“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎,且目前已经实现了子午线轮胎无内胎,俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热,当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后,漏气缓慢,可继续行驶一段距离。另外,原子胎还有简化生产工艺,减轻重量,节约原料等好处。
4、负荷指数
负荷指数把一条轮胎所能承受的最大负荷以代号的形式表示,来表征轮胎承受负荷的能力,数值越大,轮胎所能承受的负荷也越大。
5、应许最高车速级别
应许最高车速级别表示对车辆速度的极限限制,超过可能引起爆胎,速度级别越高,轮胎设计及对材料的要求也就越高。