站点设置
沿前进路东西贯穿核心区，在核心区内共设置6个站点，由西向东分别为江浦路站、白马泾路站、玉山广场站、珠江路站、长江路站、青阳中路站。
线路走向
S1线西起高新区建林路，经马涧路、湘江路、华山路、西园路、留园路、桃花坞大街、西北街、东北街至外城河向东南折向三星路，继续向东沿现代大道东西贯穿苏州工业园区，跨京沪高速公路后折向北沿新城路跨沪宁通道，经沪宁城际阳澄湖站，向东沿马鞍山路、昆太路至太仓，经上海路、康福路、飞沪路、禅寺路、长江大道至太仓新城，全长95.1公里，设站27座，平均站间距3.66公里。同时考虑预留向西延伸至东渚、镇湖。
该线在苏州城区范围规划与苏州城市轨道交通1、2、3、4、5、7、8号线形成换乘。
昆山地铁
昆山地铁初期即为上海与苏州主城区轨道交通无缝对接中段的市域线路，包含上海轨道交通11号线昆山花桥段, 市域S1线和市域S2线, 市域S3等线路。
目前昆山有1条轨交线路: 上海轨道交通11号线昆山花桥段, 于2013年10月16日正式通车，沿线共设3个站点: 兆丰路站, 光明路站, 花桥站换乘市域轨道交通S2线（规划）, 本线路东起11号线北段支线终点安亭站，西至昆山花桥站，线路呈东西走向，其间穿越沪宁高速公路、312国道。
线路全长约6公里，将与市域轨道轨道交通S2相接，全线均为高架线。
此条线路的开通标志着昆山正式步入“地铁时代”。使昆山成为全国第一个拥有地铁的县级市. 该条线路也是全国第一条跨省地铁, 开通后, 促进沪昆两地经济发展具有十分重大的意义。
S1线西起高新区建林路，经马涧路、湘江路、华山路、西园路、留园路、桃花坞大街、西北街、东北街至外城河向东南折向三星路，继续向东沿现代大道东西贯穿苏州工业园区，跨京沪高速公路后折向北沿新城路跨沪宁通道，经沪宁城际阳澄湖站，向东沿马鞍山路、昆太路至太仓，经上海路、康福路、飞沪路、禅寺路、长江大道至太仓新城，全长95.1公里，设站27座，平均站间距3.66公里。同时考虑预留向西延伸至东渚、镇湖。该线在苏州城区范围规划与苏州城市轨道交通1、2、3、4、5、7、8号线形成换乘。
S2线是沪宁通道南侧轨道交通加密线路，强化沪宁通道南侧东西向联系。线路北起沪宁城际苏州工业园区站，沿沪宁城际与G312之间通道向东，在吴巷附近向南，转入南施街，而后于苏胜路口向东,经苏胜路、元丰路、振新路、白灵路、绿地大道、光明路至昆山花桥，与已开通的上海地铁11号线无缝对接。线路长42公里，设站14座，平均站间距3.23公里。该线在工业园区规划与苏州城市轨道交通1号、3号、6号、8号线形成换乘。
