甬杭高铁与沪昆高铁怎么交汇

Question

如题所述

Answer 1

杭甬高铁与沪昆高铁在杭州东-杭州南区间大致并行。在杭州东站，它们分别进入杭州东站宁杭-杭甬场（西侧的若干站台）和沪昆高速场（中间的若干站台，至于最东边两个站台雨棚很长的是沪昆普速场）。然后两线大致平行（旁边还有老沪昆线）经彭埠铁路大桥过钱塘江去杭州南站。因为杭州南还在忙着改造，结果杭甬高铁实际上正线没有贯通（悲催......开通两年了，居然还是断的！），因此去宁波方向的动车在进杭州南之前要先经过一个道岔渡线、转入到沪昆高铁正线运行一小段——动车进杭州东之前有一段很低的限速（道岔侧向限速，时速几十公里左右）就是这么来的；而沪昆方向的动车则没有影响，只有一般的进出站限速（时速一百多点）。
（同时也不难看出，杭州南附近的一小段杭甬动车和沪昆动车实际上都挤在沪昆高铁两线上，而不是完全建成后应该形成的杭甬沪昆四线并行，这一小段实际上成了杭州枢纽的瓶颈区，影响了加车。）
过了杭州南大工地之后有一段会有很多纵横交错看了让人眼花缭乱的高铁桥梁，这里其实就是沪昆高铁和杭甬高铁的联络线。杭甬方向的动车会经联络线离开沪昆高铁进入杭甬高铁（反过来宁波杭州车就是由杭甬高铁经联络线进入沪昆高铁，绕过未完工的杭州南大工地，再回到杭甬高铁正线上进杭州东站），两条高铁就此分道扬镳各奔东西。
总结：
上海-杭州-南昌方向：沪昆高铁正线运行
上海-杭州-宁波方向：沪昆高铁-杭州南联络线-杭甬高铁
南京-杭州-南昌方向：宁杭高铁-杭甬高铁-杭州南道岔（姑且这么叫）-沪昆高铁
南京-杭州-宁波方向：宁杭高铁-杭甬高铁-杭州南道岔-沪昆高铁-杭州南联络线-杭甬高铁（最是麻烦）
但这里有一个问题，宁波去沪昆高铁以西怎么办？因为杭州南的联络线实际上只联系北-东方向，宁波方向来车没法直接转向西南去杭长高铁，动车组也不能允许在铁路线上逆行，而杭州南现在又还是大工地（如果建成则可以在杭州南站调头）——所以只能让宁波方向动车先往北进杭州东站，再调头南下进入沪昆高铁......这个方向至今也只有一班宁波-长沙南G车。