柴油车油门踩到底加不上油，是因为冬季温度较低，应在启动时多踩几次油门但不要踩到底，待发动机温度带动油温上来后就容易上油了。
柴油的粘性比汽油大，燃烧的速度慢，柴油预温的最佳温度是65-75℃之间，冬季气温低，短时间难以充分燃烧，需要多踩几次油门才能使发动机运转加速提高发热过程以保持持续的能量转化（油料雾化），从而将尽可能多的燃油转换为驱动力，这是基于柴油的特性和柴油机的工作原理决定的。
柴油车油门踩到底若经常有不上油的现象，要注意以下几点：
1、柴油净化——检查油箱是否有杂质，应定期清除或净化。这些残留在组箱底的杂质会影响柱塞和喷油头的正常功能，造成供油时间不准，供油不均匀，有效雾化不良等。
2、及时清除积炭——柴油发动机在工作中，由于燃烧过程中各有关部件产生高温，致使灰炭聚合物附着在气门、气门座、喷油嘴、金火塞顶部等处，若不及时清理不仅会增加油耗而且会严重影响发动机的正常工作，一般4~6个月清除一次。
3、保持一定水温。柴油发动机的冷却水温保持在45—65度左右，若水温过低会造成柴油燃烧不完全，即使油门踩到底也无济于事，加大机器负荷量和损耗影响有关零部件的使用寿命。
4、定期检查维修，必须有“养重于治，防重于修”的观念。要注意认真保养和维护，要做到定期检查调整气门间隙、喷油压力、供油时间等，并及时消除冷却水套的水垢、污物。某些机件如气门、喷油嘴等，要该修的修，该换的换，重要零部件应一直处于良好使用状态，切忌“带病”上岗作业。同时，还应在实践中摸索出一套动力机在使用过程中一般故障排除方法，避免紧急情况下束手无策、无能为力的情况发生。
柴油的粘性比汽油大，燃烧的速度慢，柴油预温的最佳温度是65-75℃之间，冬季气温低，短时间难以充分燃烧，需要多踩几次油门才能使发动机运转加速提高发热过程以保持持续的能量转化（油料雾化），从而将尽可能多的燃油转换为驱动力，这是基于柴油的特性和柴油机的工作原理决定的。
柴油车油门踩到底若经常有不上油的现象，要注意以下几点：
1、柴油净化——检查油箱是否有杂质，应定期清除或净化。这些残留在组箱底的杂质会影响柱塞和喷油头的正常功能，造成供油时间不准，供油不均匀，有效雾化不良等。
2、及时清除积炭——柴油发动机在工作中，由于燃烧过程中各有关部件产生高温，致使灰炭聚合物附着在气门、气门座、喷油嘴、金火塞顶部等处，若不及时清理不仅会增加油耗而且会严重影响发动机的正常工作，一般4~6个月清除一次。
3、保持一定水温。柴油发动机的冷却水温保持在45—65度左右，若水温过低会造成柴油燃烧不完全，即使油门踩到底也无济于事，加大机器负荷量和损耗影响有关零部件的使用寿命。
4、定期检查维修，必须有“养重于治，防重于修”的观念。要注意认真保养和维护，要做到定期检查调整气门间隙、喷油压力、供油时间等，并及时消除冷却水套的水垢、污物。某些机件如气门、喷油嘴等，要该修的修，该换的换，重要零部件应一直处于良好使用状态，切忌“带病”上岗作业。同时，还应在实践中摸索出一套动力机在使用过程中一般故障排除方法，避免紧急情况下束手无策、无能为力的情况发生。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2015-01-04
我的车子也样，08年2.5L，4万公里，柴油；跟你这情况一样，国产车子什么都别提了，坑爹！现在还没找到毛病，回头查出问题，给大家分享！
第2个回答 2016-02-19
建议对发动机点火系统进行检查,如点火线圈性能、火花塞间隙。其次,还要对排气管三元催化器进行检查,是否存有堵塞、排气不畅现象
第3个回答 2016-02-19
你好，我觉得应该是柴油泵有问题，再有就是燃烧值不够。
第4个回答 2016-02-02
产生以上问题的原因如下：
一、喷油嘴脏，雾化不良；建议，清洁进油管滤器及油嘴。
二、机油过脏，润滑不良；建议，更换机油。
三、调速控制电路板故障；建议，检查电路板。
四、缺缸；建议，检查各缸排烟温度判断。
一、喷油嘴脏，雾化不良；建议，清洁进油管滤器及油嘴。
二、机油过脏，润滑不良；建议，更换机油。
三、调速控制电路板故障；建议，检查电路板。
四、缺缸；建议，检查各缸排烟温度判断。
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