虽然最近几年,韩系车在中国市场越来越不受待见,但是我还是想说,现代的车其实不错,尤其是发动机和变速箱技术,动力性能和变速箱的平顺性,在合资车里其实不差,但是现代的车这几年变得越来越平庸,越来越没有特点,最后的标签只剩下高性价比合资车。现代和起亚的车,可以说是合资车里最便宜或者说性价比最高的了,现在的瑞纳已经卖到5万以下了,7万就能买到一辆老旧4AT的瑞纳。现代店里的车,动不动优惠3万,而且选择的人还并不多。你说现代车还有什么特点,省油耐用好像也没有,那是丰田,操控运动好像也没有,那是马自达,动力生猛好像也没有,那是福特和别克。你找不出一个理由买韩系车,入股说过去韩系车在造型设计上还有一些优势,恐怕现在韩系车的设计连国产车都比不上了,或者说越来越显得乏力。比如最近刚换代的全新一代胜达,在造型设计上已经几乎没有亮点,甚至还让人觉得有些山寨感,主要是有些细节被过度设计,还有那些复杂的线条也让人觉得不够精简。现代的车在驾乘感受上,还有个缺点是噪音较大,做工一般,感觉高速上开着,震动的地方真的挺多,还有噪音让人感觉烦恼,不敢开快,有种恐慌感。另外,现代的车在二手车市场也卖不上价钱,折价率挺高的。
现代汽车是韩国现代集团旗下的汽车品牌,该品牌也是韩国最大的汽车品牌,于1967年郑周永创办,总部位于韩国首尔,是世界著名的汽车品牌之一。
现代汽车旗下比较畅销的汽车品牌轿车有领动和名图,SUV有ix35。现代汽车的发动机技术还是非常不错的,曾经荣获沃德十佳发动机。
现代汽车一直备受争议的就是四世同堂政策了,伊兰特、悦动、朗动、领动四代车型同时出售恐怕也只有韩国人做的出来,至于优缺点那就是仁者见仁智者见智了。
单就合资品牌来说,现代汽车应该是同级别中最具价格优势的合资汽车品牌了。在国产车奋力前进的几年前,现代汽车以其相对低廉的价格,比较成熟的技术优势,在国内占领了一席之地。相对于美系和德系来说,现代车的缺点就是操控性差,高速发飘了。
2016年以后由于受到萨德事件的影响,现代汽车从月销售近两万辆直接腰斩,至今未再冲破一万辆大关。其实萨德事件影响是一方面,国产车这几年取得了长足的进步对现代车的影响也不小。比如吉利为代表的通过国外并购取得跨越发展的车企,还有以长城为代表的专攻SUV细分市场的车企。
现代汽车是否该买还是要看自己喜好,比较喜欢动感时尚的车辆外观,又不会考虑国产车的,并且还追求一定的性价比的购车一族可以首选现代汽车。
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