利用当今最为先进的科技配置以及高强度钢材,营造出全方位周到的安全防护。值得点赞的是,国产化的雪铁龙车型在车身安全性方面能做到和它的欧洲车型基本接近。雪铁龙的代表车型C5,那是真的又皮实又耐用又安全,还很好开。缺点是后排空间不如帕萨特这些车大,而且外形没有他们大气,雪铁龙车子都做得比较紧凑,没有舒展开来。
雪铁龙的底盘很扎实,法系的最大亮点,开起来方向盘灵活比较舒服,转弯很安心信心百倍,并且法系车的钢材也跟底盘一样牛气,是潜艇级别的很厚重硬度很高,从网上发生的很多交通事故看对于现在法系车的现状真是为之忧心,成功的车企都是一样的,不幸的车企各有各的不幸!祝愿神龙公司在以后的日子里博采众长,补其短板,造国人喜欢的车,重回发展的快车道吧!
铁龙和大众的车型有很多,所以不太容易比较,大众在国内有很多高端车型,而雪铁龙大部分车型都是走的“平民路线”,在“平民路线”的前提下,雪铁龙的安全系数肯定要比大众的安全系汽车光是品质好没有用,需要根据消费者的需求来设计制造才是王道,大众之所以卖的好很大程度原因就是大众设计符合国人的需求,雪铁龙车不错,但需要很多人的认可。其实大众和雪铁龙不相上下,但是雪铁龙底盘调教真的不错。我也算是资深雪铁龙用户了,第一辆车是11款爱丽舍,当时家里没钱,想买世嘉的,但是世嘉当时销量很好,在安全配置方面,基本上该有的都有了,据说在乘员舱采用了大量的超高强度钢材,前后防撞钢梁也是用料十足的铝合金加溃缩装置,这点和其余车型比起来还是要厚道得多的。