解决胎噪：
降噪要点：对此，降低胎噪的办法有多种，如做隔音，通过阻隔胎噪向驾驶舱的传播来减少胎噪。除了需拆除整车前后座椅及内饰，同时还要把轮胎以及翼子板内衬拆掉，然后在四个车门、门边部位、轮弧上方部位、四个翼子板以及底盘处贴上隔音材料。
有针对性地做过隔音后，胎噪会有不同程度地降低。首先是胎噪原有的那种尖锐沙沙声，变成比较低沉的刷刷声，音量小了，不同粗糙程度的路面引起的不同胎噪，原本区别明显，这时也变小了；经过颠簸路面避震器带来的轰隆隆的震动声也显得短促沉闷；行驶在粗糙路面时，因底盘震动得双脚发麻的感觉也变得比较轻微。
除了做汽车隔音外，也可以采取更换舒适型轮胎的方法降低胎噪。引发噪音和轮胎有关的因素，主要是胎面花纹，所以，舒适型轮胎会在设计花纹时，考虑到静音性。
扩展资料：
路噪和胎噪是因为轮胎和路面摩擦产生振动和噪音，同时，柏油路面与混凝土路面所产生的胎噪有很大区别。针对路噪和胎噪减振是最好的方法，用减振板或专用减振板和吸音垫及车门密封条对叶子板和车地板及车门进行全面隔音施工可以有效改善胎噪和路噪。
风噪是汽车在高速行驶的过程中，风压超过车门密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大。另外，车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成共鸣声。范良寅表示，加强密封阻力是最直接最根本的解决方法，车门密封条和内心密封条就能很好解决这一问题。
“在做汽车隔音前，应先检查一下车况，有些噪音是由车辆本身的故障引起，如轮胎气压不正常、不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响等。”范良寅表示，车门、后备厢、车底盘、引擎盖和车顶是最容易产生空气摩擦噪音的地方，因此，这些地方都是隔音降噪处理的重点。
参考资料来源：
胎噪是每一辆汽车都存在的问题，但是呢还是有解决办法的，今天老司机就给大伙解决一下这个胎噪的问题。
首先，我们要知道为什么有噪音，噪声的传递过程包括：声源和振源，传递路径，接收装置。但是呢，这里的接收装置是人体，只能从第一个和第二个环节入手，即可解决问题。
从根源入手，最简单有效的方法就是把胎压调整到适中的状态，胎压太高了噪音就会随之变大。或者换成静音轮胎。这种胎的胶质比较软，拥有特别花纹，因此胎噪小。
从传递过程中入手，在四个车门、门边部位、轮弧上方部位、四个翼子板以及底盘处贴上隔音材料。做隔音工作复杂，因此建议车主最好到专业的维修点进行相关材料的更换。
一般情况下，使用这两种方法可以减少胎噪带给人的烦恼。不过想要隔绝胎噪，还需要小伙伴们更加努力，购买高档次的汽车了。
最后老司机给大家带来一点干货，让大家在平时使用汽车更加得心应手：
定期检查轮胎，每隔一段时间做好轮胎的气压检查，轮胎面的检查，确保没有大的石头或者其他杂物卡住轮胎的花纹处。及时把杂物清理出来，胎压保持稳定。
定期检查防冻液、刹车油、玻璃水等是否充足，防冻液能保证车辆在冬季的正常行驶，不易上冻，刹车油是刹车系统必不可少的组成部分。玻璃水用于清洗玻璃，这些都要保证充足，才能使车辆正常运转。
胎噪的原因有很多种，最常见的就是轮胎胎面受损严重导致加强轮胎的震动频率，因此震动噪音就加大了。但是你问的是新车，所以可以排除这个原因。
新车胎噪的话，可以从以下几个方面来寻找原因并解决：
一、可能是轮胎胎压过高。一般的车主都知道，胎压过高和过低对驾驶安全都会有一定的影响，胎压过高则会产生轮胎噪音，胎压过低则会导致耗油量上升，所以你得观察一下你的新车胎压是否在正常范围内，如果过高，可能就是导致胎噪的原因所在，建议你去维修处调整一下胎压。
二、如果不是胎压问题，如果你不差钱的话，我觉得可以换一种轮胎，就是静音轮胎。因为很多情况下，是轮胎共振的原因造成胎噪，而共振的强弱就是有轮胎花纹决定的，静音轮胎就是为了减弱共振采用的是不对称花纹的设计，从而来达到降低胎噪的目的。
三、新车的话，还是要注重隔音的工作。一般胎噪的声音太大，难受的总是车主，所以在传播到车内的路径上做好一系列的隔音工作是比较容易解决问题的一个方法。传播的主要部位是底盘、叶子板、轮弧这三个部位，可以采用减震胶，吸音棉等材料去隔绝噪音。
四、如果经常使用汽车的话，最好每行驶一万公里都去调整一下轮胎的位置，因为轮胎的位置不对会导致异常磨损，最好时常清洗一下，这样也能防止轮胎异常磨损。
要解决胎噪过大的问题，首先要知道为什么会造成胎噪
而造成胎噪的原因，一般有以下几种
轮胎的设计问题，在行车过程中轮胎接触地面，这时撞击力会产生振动和令人烦躁的杂音，所以走坑坑洼洼的地杂音会比较大，也是这个原因，而很多静音轮胎的花纹非常的细碎，可以分散轮胎的摩擦力减少噪音，如果轮胎花纹稀疏的话，噪音自然比较大。既然是新车，轮胎还没有磨损就有胎噪，证明是轮胎先天不足，解决胎噪最好的方法就是换胎，换胎解百优。
啃胎，所谓的啃胎即使车轮的磨损不正常，或单边磨损或轮胎局部磨损严重，在出现啃胎以后胎噪也会随之加大，这时候只需要车轮的四轮做一下定位就好了，胎噪自然而言随之降低。
解决胎噪的方法除了以上两个以外，这几种方法你也可以参考一些
其一：局部降噪隔音，既然是轮胎噪音过大，那么就针对四个车轮加入隔音降噪的材料，来隔音车轮的噪音。
其二：即使清理车轮内的异物，在行车过程中车轮很容易卡住异物，及时清理车轮内的异物加大车轮和地面的接触面积，也能比较好的降噪。
新车有胎噪也是一件很正常的事，胎纹之间的共振还没有达到和谐的程度，反而是开过一段时间的车，车轮已经磨合好，胎噪也没有那么强烈了。
如果车龄够老还是有胎噪问题，最直接的办法还是换车胎，什么倍耐力，米其林，固特异，这些品牌的轮胎个顶个的好，胎噪什么的当然更小。
胎噪是轮胎滚过路面时产生的空气挤压噪音，以及摩擦噪音。
胎噪与轮胎的胎面材质、花纹设计有关，另外与路面质量有关。
通常沥青路面的噪音远低于水泥路面，但我们通常没有办法来选择具体走哪一条路。因此为了胎噪降低而刻意选择行驶路线，是完全不现实的。
另外，采用降低胎压的办法来减少胎噪，会有一定效果，但绝对不建议这样做！不合适的胎压会导致油耗和安全问题，因此也不现实。
最为现实的方法有3个：一是做车辆隔音，尤其是轮窝部位的隔音对降低噪音效果比较明显。二就是换静音轮胎。三是习惯就好，听着听着也就习惯了。
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