在车辆工程专业就读是不是要经常实践操作？

Question

车辆工程专业培养的是各类车辆的高级工程技术人才，是不是需要经常在车间里实践操作？

Answer 1

基操，勿六

咱们作为车辆工程这个专业的，我就说说自己的专业情况

大一大二都是学习一些基础理论知识，包括高等数学、力学（材料力学和理论力学）、物理学、线性代数、工程制图、电工学等课程。这里面的操作主要都是一些软件的基本使用，包括CAD，matlab，一些三维建模软件，这个时候有多余的时间的话去学学单片机，C语言或者python等，你会发现对你以后很有用的。

后来到大三就开始学习专业课程了，就和汽车紧密联系起来了，比如一些汽车构造、汽车设计、空气动力学、流体力学、发动机原理等等....反正很打脑壳....

其实后面的很多课程都是自己学的，大学里面很多都是这样，大学嘛，大不了自己学。但是你是得在老师讲课水平差 的前提下面再去自学。

实践部分的话还是有的，专业课程上也有实验操作，从大二开始就可以进入创新创业基地做一些项目，包括机器人大赛、智能汽车、节能汽车之类的，还是要看个人。仅仅是混一个大学毕业证的话那基本上没有什么实践操作，如果是想以后出去混得好的话，建议还是多参加这种比赛，逼迫自己去学习去实际操作，因为本来这门专业也是要将理论运用到实际中，实践出真知嘛。

以上就是我个人的看法，希望对你有所帮助。

Answer 2

车辆工程专业的实践操作不是很多，主要是学习车辆的设计和开发。当然实践也是必不可少的学习环节，毕竟在书本上获得的知识是有限的。

车辆专业作为机械专业下的一个二级学科，对学生实践能力还是有一定的要求的，几乎每个学校的车辆专业都会有一个加工期培训，学生们会到工程训练中心进行一些实践训练，比如学习数控机床的使用，对于这种加工机器的使用就先得学习一些建模的知识，目前主要应用的建模软件有UG;学习打磨机的使用，对工件的表面进行打磨；还有学习切割机的使用，主要用于切割一些钢板、碳板之类的。这些只是加工培训实践的一部分，最后当然是必不可少的是写实践报告。这些大概就是实践的流程。

图为inventor

还有作为车辆专业特有的一次实践，进入一家真正的车辆生产工厂进行实地考察，在工厂中你能亲生经历车辆的生产过程，这对本专业的学习有着很大的帮助。

实践只是车辆专业的学习过程中一小部分，主要还是学习车辆零部件的设计和开发，车身的设计，车辆的造型设计，车辆电子技术应用，车辆的性能测试等。但实践能有效的培养专业能力，对车辆方面的创新研究有很大的帮助。更多的时候这种学习与实践相结合的方式更有利于学生们掌握专业知识。

谢谢阅读，希望对你有所帮助~

Answer 3

车辆工程专业会有一定的实践项目，但是下到车间的机会很少，并且每个学校都会不一样。

车辆工程在本科生阶段学习的大都是基础以及专业理论知识，真正下到车间里实践操作的机会屈指可数，可能是我们车辆工程专业的学生经常用下车间自嘲让题主产生了这种想法。

坐标广东某工科985大学（哈哈哈是不是太明显了），和大多数学校一样，在学校里面最主要是学习理论上的知识，这和在企业里常常要下车间不同，当然如果你想要找机会下到车间里面进行学习和实践，方法也有很多。

我们学校的车辆工程的实践机会主要分成三大部分：课内实践、工程训练实践以及自主实践。

课内实践

课内实践主要是值课程中一些需要进行实践操作的课程和理论课的课程设计。其中容许我着重介绍我们学校的汽车驾驶实习课！

汽车驾驶实习？这不是开车吗？没错就是开车！这可是光明正大地开车地好机会，没考驾照地同学还能先提前打个底儿呢。当然这个课程有些学校可能并不开设。

工程训练

工程训练也叫金工实习，不过这不是我们车辆工程特有的，所有的工科专业都要进行工程训练。届时会停止所有课程（除公选课），然后我们下到车间学习机械地实际操作、构造等知识，这也是我们真正意义上为数不多地下车间地机会，时间一般是两周，我感觉是比理论课学习有意思。

自主实践

自主实践是指学生自己找的实习或者参加学校地研究项目获得地实践机会。这不是硬性规定地，是学生自主选择的，因为我们本科生实践的机会不多，所以学校开展了各种学生研究项目（SRP），让学生有足够的机会参与实践，我认识的一位师兄通过SRP已经是几项专利在手了，顶礼膜拜啊 。

对于车辆工程来说，实践还是很重要的，很多东西都要亲自动手才会有更深的体会和认识。

当然对于我们本科生来说，硬性规定的实践不多，但是如果有兴趣，我们在学校里面就可以找到很多实践机会了，一切都取决于你自己。

感谢阅读，希望能对你有所帮助。

Answer 4

车辆工程专业的话，本科生的实践操作其实不多。毕竟我们学的是造车不是修车，造车是一件很庞大很复杂的事情，再加上本科生学到的东西实在太少，所以不会有太多实践操作。

本人就读于西北地区某以公路桥梁见长的不知名末流211大学，结合本人经历，本校车辆工程专业本科四年的实践操作有如下这些。

大一一年还没学专业课，唯一的实践操作就是大一第二学期末的制图周。在制图周期间，就是实践该学期学的机械制图这门学科里面的内容——画各种机械构造、零件图。除了手工画还要用CAD画，且要画的图数量巨大，有点辛苦。

大二一年有三次实践周。第一次是几乎每个工科专业都有的金工实习（磨锤子）。金工实习第一周是冷工实习，就是拿一条小铁棒和一块小铁块，经历车工、钳工、铣工的重重加工，做出来一把小铁锤。第二周是热工实习，依次体验了电焊、铸造等环节。

第二次实践周是完成电工课设，根据电工原理课上的知识设计一个作品上交并答辩。第三次实践周是机械课设，根据机械原理课上的知识设计一个作品上交并答辩。除此之外还有汽车构造实验课，但这课大部分时间都只是听老师讲，没太多动手机会。

大三一年专业课猛然增多，因此也会有更多的机会进行实践操作，比如有拆装发动机、到汽车试验场测轮胎轨迹等等。但总体来说还是不多，且都是比较简单的操作。大四就第一学期还有课，且差不多都是专业课，实践操作也还有，但不多了。

总的来说，车辆工程这个专业的实践操作并不多，想选这个专业的同学不必因为害怕自己应付不来而放弃。如果有喜欢实践操作、喜欢动手的同学，也不必担心没有表现的机会，可以参加自己学校的车队。在里面可以参与设计、制造甚至驾驶赛车。谢谢观看，希望能给你提供帮助。

Answer 5

其实这个问题应该是要分学校的吧，对于车辆工程实践性的锻炼教育，不同的学校的重视程度不同，那我就给大家介绍介绍我学校的车辆工程叭。

首先我觉得在东北大学这个学校里，对实践操作的问题，应该不是特别的重视，但是也没有到忽视的程度，至少在大一的时候你是没有任何实践机会的，因为大一更多的是要学习一些基础的理论知识，而且你一定要学的扎实一些，不然的话你如何进行接下来的实践操作难题。

为什么说难题呢，因为真的是很难，这里包括了物理实验，单片机实验，还有金属工艺的实习。当然了这些至少你需要在大二才会接触到，但是当你真的接触到这些内容的时候，说明你也应该认真起来了，这些东西正是车辆工程专业所最需要的东西，它们所需要的动手能力，编程能力以及思维能力，能够更多的锻炼到自己的动手实践能力，还有的就是自己理论思维和实际操作的相结合，能够给学生们带来更多的专业感悟。下面图片是单片机。

另外需要的就是关于车辆工程的软件实操课程，包括仿真软件，三维建模软件等等，这些需要对于车辆工程专业的同学来说，更多的是需要长时间的积累，慢慢的加深自己对这个软件的理解能力和熟练程度，对以后的工作有些非常好的铺垫作用。下面图片为UG。

以上都是车辆工程专业所需要的一些实践操作，所以希望大家如果能够碰见让自己动手的机会的时候，一定不要错过，要认真对待，那么才能够更加的了解这个专业。