大众为什么烧机油，定期更换专用机油可以有效避免烧机油吗？

Question

我买的大众朗逸，听说大众车容易烧机油，这是为什么？我换的专用机油，定期5000公里换，这样够不够，能避免烧机油吗？

Answer 1

发动机的设计使得大众车更容易烧机油。专用机油只是最低级的半合成机油，润滑，抗磨，密封等性能差，还不足以避免烧机油。我大众车二保就换的PAO全合成机油，换完车子静音效果更好，动力提升更强，特别是动力衰退期和原厂机油比，大大延长到了10000公里，换油周期是15000公里。我买的德国GT机油虽然比较小众，但用过的基本都不想换别的，长期用着，发动机性能改善很多。

Answer 2

大众车为什么烧机油
大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、大众车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、大众车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下每1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、大众车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的PNF类燃油添加剂了

Answer 3

最简单也是最省钱的办法就是用机油续命，随车带机油就可以了，
我的速腾烧机油两年多了，都是随车带着高品质的GT机油，
自身不产生积碳的，自然就不会影响到车子性能了，
都用了一年多了，现在车子开起来跟之前不烧机油的时候差不多。
之前也为了彻底解决烧机油的问题去大修过一次，
结果修完跑了不到一个月又开始了，只能是打水漂了，
机油反正都是要用的，为什么不用些好呢，
既能处理这个烧机油的问题，又能提升车子性能。