汽车用的机油不好会不会是引起发动机烧机油的原因?

如题所述

发动机机油消耗量过大就是烧机油了
烧机油的原因以及预防办法
机油本身是有一定的消耗的,消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等,以下原因会加剧机油消耗导致烧机油,使得车辆出现:
1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施:
1、使用高品质机油:
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化,导致油膜变稀,更容易窜到燃烧室参与燃烧,所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁:
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳,而积碳又是引发一些汽车故障的根源,如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等,都与积碳的形成有着直接或间接的关系,考虑到国内油品的关系,就需要借助高品质的机油与(PNF类)燃油添加剂来实现了,这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答  2022-04-04
汽车发动机烧机油,主要是由于缸体、活塞、活塞环磨损,气门油封或者是气门导管等封闭不严造成的。但如果是机油质量太差,会造成上述零部件磨损,就会导致烧机油了。另外,如果机油质量太差,或机油加的太多,型号种类不合适,机油太稀等,也会因机油问题而导致烧机油。还有一些烧机油是由于设计和结构原理等方面原因引起的。
第2个回答  2022-04-04
发动机烧机油的原因是很多的,比如活塞环老化,弹力降低,活塞环被积碳卡死,活塞与气缸壁间隙过大,气门油封漏油,曲轴箱强制通风装置故障,增压器损坏等等,这就需要有经验的修理师傅做具体的检查了。绝大多数都是由活塞环故障导致的,故障处理需要大修发动机。个人建议你也可以使用粘度稍大一些的机油试试,或者使用一些机油添加剂,如果烧机油的状况减轻了,尽量还是不要修发动机。
第3个回答  2022-04-04
你好,汽车用的机油不好,使用劣质机油会使得动力下降,油耗升高,损坏三元催化等后果。本回答被网友采纳
第4个回答  2022-12-26
烧机油四点共性原因
1.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁,清洁剂随意使用,用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事;
2.防冻液更换周期太长或者根本不更换;
3.机油更换周期过长;
4.长期或者经常短距离行驶。
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