中国商人的意义：
1、减少运输成本。
2、不受西方控制（如果有和西方发生冲突时，这个就是通往大西洋的一个重要通道）
3、减轻巴拿马运河的通航压力。
4、给中国创造外汇给运河主权国创造收入。
中国商人的主要作用：
全世界85%—90%的货物贸易是通过海运进行的，而根据世界海运权威公司的预测，2010年，世界海上货物运输量将每年递增3.4%，同期集装箱的运输量将每年增长6.8%。
然而目前世界上最重要的两条运河巴拿马运河和苏伊士运河都面临着一个共同的问题，即运河航道狭窄，可通过货轮的吨位有限。
这是个骗子工程，只是中国商人王靖用来骗投资，尼加拉瓜政客利用这个骗取政治资源的噱头而已。尼加拉瓜运河，2014年签约，当时声称预计2019年完成，到现在2021年还未开工。
外交部发言人已经很明确的在2013年6月17日、7月3日，2014年12月22日、23日连续四次明确表态，中国和尼加拉瓜间没有外交关系，有关“项目”系民营企业自主行为，与中国政府无关。
社会评价
1、批评人士指称“尼加拉瓜运河计划”是奥尔特加总统为转移国内矛盾视线、提高支持率而放出的一颗“烟雾弹”。2012年，尼国内贫困率超过40%，失业率高企，财政空虚，当局甚至无力支付该计划所需经费中的6%，加之国会批准后对这项草案不形成约束力，恐将导致政府“过度举债”。
2、反对者还指出，尼政府也很难募集到国际财团的资金支持，因为“没人愿意投入100%的资金，最终只能获得49%的控股权”。
以上内容参考 中华人民共和国商务部-关于尼加拉瓜运河建设项目的风险提示
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1、减少运输成本。
2、不受西方控制（如果有和西方发生冲突时，这个就是通往大西洋的一个重要通道）
3、减轻巴拿马运河的通航压力。
4、给中国创造外汇给运河主权国创造收入。
尼加拉瓜运河梦的开始和终结
尼加拉瓜人的“运河梦”可以追溯到200年前，早在19世纪初美国不少学者就提出开凿尼加拉瓜运河的探讨。
1884年，美国就运河开凿计划与尼加拉瓜正式签署政治意向书，即由圣胡安河经尼加拉瓜湖，再凿通里瓦斯地峡，但最终因尼境内存在的火山隐患而选择放弃。
1914年，巴拿马运河通航，开凿尼加拉瓜运河的计划随即束之高阁。
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