很多自动档车主在短暂停车后再以D档起步经常会遇到后溜的情况，发生后溜千万莫慌，如果停车坡度略大，先踩一下刹车。一切以安全为重！不管在何种情况下，后溜都是一种存在安全隐患的行为。那么为什么自动挡会有后溜情况的发生？应该如何处理？
怠速过低会造成自动档后溜在行车过程中，我们无法保证车辆一直处于高速行驶状态，总会有各种情况需要我们降低车速或者短暂停车。大多数自动档司机对于这种短暂停车都会保持D档等待。此时自动挡挂在D档车辆是始终存在向前的驱动力的，发动机稳定运转在最低转速，这种情况就是驻车怠速状态。如果是在平地上，车辆的向前驱动力虽然微弱但是是可以克服一定车辆自重产生的后滑力的。如果停车地面存在坡度或者车辆自重增大，车辆的后滑力也会随之增大，当后滑力大于发动机D档怠速产生的前进驱动力时，车辆就会后溜。
当然还有一种情况就是车辆确实出现了故障。车辆的正常怠速是在650-750转。停车时车辆怠速无法达到这个转速，发生后溜也是理所当然的事情。发生后溜，沉着应对不知道大家是否还记得考驾照科目二中会有一项坡道起步的科目。在练习此科目时，最容易发生车辆后溜的情况。此时教练一般都会大吼刹车。对！无论你是面对何种情况的后溜，都请先刹车。必须养成这种意识，这是对后人员车辆以及自身安全的一种负责的态度。在你起步的同时，后面车辆也在做加速运动，可是如果你的车没有如预期跑起来而是后溜了，即使后车车速不快，也容易造成追尾事故。
如果你遇到自动档D档起步后溜了，轻踩刹车，同时挂M档，在感觉车辆有要向前推的感觉的时候再松油门换回D档或者松油门瞬间轻踩油门。如果经常遇到车辆起步后溜的情况，个人建议需要去维修厂做一下相关检测，是否因为车辆部件问题引发了车辆怠速过低的问题。
最后需要强调的是，这种问题一般手动挡车辆很少遇到，那是因为人对车辆的操控更细致。虽然说自动档的出现给我们开车带来了方便，但是不能过分依赖这份方便，掌控好车辆才能掌控好自己以及家人的人身安全。
目前汽车市场上销量的汽车，绝大多数都是自动挡车型，而自动挡又有分为AT、CVT以及DCT，整体来看，变速箱它有类型的不同，但是工作作用都是用于变速，手动挡变速箱因为需要频繁操作挡位，所以并不是多少人欢迎，但是在价格上面，它比自动挡要低一些。大家在考取驾驶证的时候，就是科目二，那么都会有坡道定点停车与起步项目，这个项目考试挂科的人比较多，而出现挂科的原因，很多都是因为在上坡时出现溜车的情况，对于新手而言，手动挡半坡溜车是非常常见，其实除了手动挡，没有上坡辅助功能的自动挡车型，它停在陡坡，然后需要上坡时，操作不好一样会出现溜车的情况，那么对于自动D挡上坡后出现溜车，那么用什么挡可以更好的上坡呢？这个回答是S挡。
首先我们来区别下自动挡D挡和S挡的区别；自动挡D挡——Drive，是属于前进挡，也称驱动挡，不用多说，就是前进时，用此挡位，如果挂到“D”，随着车辆时速的提高，就可以达到变速箱的最高挡。自动挡S挡——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。 可以看出，无论是D挡还是S挡，它们都是前行驱动，很多车型的S挡可以切换成手动挡模式，这样就适合在山区行驶。
驾驶自动挡的汽车在山区等有多坡道的道路行驶，有时候会车或者一些情况，那么就需要在坡道上停车，如果坡道比较陡，车辆又没有半坡辅助系统，这种情况用D挡进行爬坡，汽车此时溜车的可能性还是比较大，这个在地下停车场的出口处，还是会遇到一些车辆在坡道上起步溜车，所以只要发现D挡出现溜车，那么就需要立马踩住刹车，正确的操作就是挂挡S挡，因为S挡动力会增加，所以只要放开刹车，车辆就可以正常在坡道上起步，有时候在超车的时候，很多人也会选择挂S挡。
自动挡停车在坡道上面，D挡起步出现溜车的情况，一般是发生在新手上面，很多人有经验的驾驶员，他们在放开刹车的瞬间，那么就会踩油门，这样其实也不会出现溜车的情况，但是对于新手们而言，在陡坡上面进行起步操作，其实挂上S挡才是最稳妥的方式，如果嫌弃挂S挡比较麻烦，那么在购买车辆的时候，就可以优先考虑带有坡道辅助系统的汽车。
自动挡上坡挂D挡不踩油门会溜车吗？老司机现场演示给你看！