汽油之所以标有不同的标号，是因为各个油的防爆标准不同，92号的低，98号的高。 我们在选择燃料的时候也必须非常小心。 根据说明书选择了具体的符号，就不能随便变更。 一位业主总是在有钱的时候开98，没钱的时候开92，以为是间接的维修车，但是这样的改变反而不能适应我们的发动机，污染机油。
涡轮增压发动机与自吸发动机相比，容易积碳。 如上所述，涡轮在运转时转子转速极快。 于是，涡轮的主轴和叶片在高速、高温下运转，容易产生胶体，经过一段时间，碳就会容易堆积。 因此，涡轮对油的清洁度要求提高，涡轮车的碳的清扫变得频繁，成本当然也变高。
机油滤清器和空气滤清器也是确保涡轮内部清洁的重要部件。 如果油的质量不好，杂质太多，其中的杂质容易在涡轮增压器之间的间隙中摩擦。 另一方面，涡轮增压器以超高转速工作，因此即使杂质看起来很细，超高转速也会对涡轮增压器造成不小的损伤。 要减轻这种杂质造成的损伤，光靠高质量的油是没有用的。
增压发动机需要更高级的油，一般需要全合成油。 因此，增压发动机的维护费用会更高，但建议全合成油不要更换超过7500公里。 因为矿物油依赖“清洁分散剂”来维持油和油箱的清洁。 如果有条件的话，必须使用清洁性更高的生物质润滑油。 加入美国全合成润滑油后，10000公里即可换油，对爱车的保护远远优于普通全合成油的7500公里换油。
必须选择优质的油。 涡轮增压器比自然吸气发动机贵。 对油的要求也更大。请迅速更换滤油器和空气滤清器，以维持涡轮的清洁性。冷车启动后，必须缓行，等热车怠速后再熄火。 冷启动时，机油温度过低，黏稠，润滑效果差，等温度上升到正常温度后才能获得润滑效果。
虽然如今涡轮增压发动机大火，但对于很多消费者来说，并不知道使用涡轮增压发动机应该注意什么，今天我们就来了解一下我们在驾驶涡轮增压发动机车型时，应该注意些什么？
不能着车就走
首先，使用涡轮增压发动机应该适当的先“热身”(尤其是在冬季)，当然这种“热身”并不是指在原地不动长时间热车，而是当启动车辆后，不要去急踩加速踏板，应先怠速运转3~5分钟，使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位，同时机油温度慢慢上升，这样流动性更好，涡轮增压器会得到充分润滑，才能延长涡轮增压发动机的使用寿命。
使用高等级机油
另外，购买涡轮增压发动机车型之后不要怕费钱，应该使用更高等级的机油。想必涡轮增压发动机的工作原理大家都应该很熟悉，在这也不多加解释。在工作时，驱动涡轮工作的废气由发动机气缸排出，其温度高达600摄氏度左右，在高负荷的情况下温度可达到1000摄氏度左右，所以相对于自然吸气发动机更为娇贵，对机油的要求也就更高。除了机油之外，在汽油的选择上，也要严格遵守车辆规定的油耗去加油，不要误加或者经常变换不同标号的汽车，这样对发动机的损害是很大的。
不能立即熄火
发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。所以发动机大负荷、长时间运行后，在熄火前应怠速运转3-5min，让增压器转子的转速和温度降下来以后再熄火。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。
定期检查
如果在使用中，出现一些异常现象，比如加速无力，机油消耗严重等现象，应尽早去4S店进行检修，以免发生零部件损伤的情况。
为什么要在这里强调涡轮增压发动机的汽车呢？因为涡轮增压的发动机越来越多了，而且价格也并不是很贵，很多普通家庭也能买得起非常不错的涡轮增压车，但是不少人因为不够了解涡轮增压的发动机，新车没开几年就有点小毛病了，我们应该在日常的使用中就应该注意涡轮增压车的使用禁忌，全面保养我们的爱车。
1、加油
汽油之所以会有不同的标号，就是因为每种油的防爆标准都不一样，92号的低一些，98号则更高一些。开涡轮增压车“4不准”，维修工：尤其是第4个，发动机报废很轻松！
而我们在选择燃油的时候也一定要谨慎，根据说明书选好了一个具体的标号就不要再随意乱变了，有些车主总是在有钱的时候加98，没钱的时候加92，认为是间接性的保养汽车，殊不知这样的变换反而会让我们的发动机无法适应，继而污染机油。
2、涡轮增压发动机相比于自吸发动机，更容易产生积碳。
涡轮在运作时其转子转速极快，这样一来，涡轮的主轴和叶片在高速高温的运转下，就会容易产生胶质物，时间一长，这就是积碳了，所以说涡轮对于机油的清洁度要求会更高，这样一来涡轮车型清理积碳会更为频繁，开销自然就更多了。
3、机油滤芯和空气滤芯同样也是保证涡轮内部清洁的重要部件。
如果机油品质不行，杂质太多，这样一来其中的杂质就容易在涡轮增压器之间的间隙中发生摩擦，而涡轮增压器运作时有着超高的转速，所以即使杂质看起来很细微，但在超高的转速下同样会给涡轮增压器带来不小的伤害，而想要减轻这种杂质带来的伤害，光靠高品质的机油也是没用的，负责过滤杂质的机油滤芯和空气滤反而更重要，所以涡轮增压车型的这两种滤芯更换频率会明显更高。
4、从使用寿命和维系成本上来看，自然吸气的发动机要好些，因为涡轮增压工作长时间处于高温状态，在正常工作状态下是可以充分冷却，但是停车熄火断电后，由于涡轮片在惯性的带动下高速运转，造成轴承的损坏，长期以往就会降低涡轮的使用寿命。所以在理论上涡轮增压是没有自吸发动机的寿命长。
5、从动力方面来看，自吸发动机的加速能力是比较平顺而缓慢的，不像涡轮增压发动机那么的刺激，涡轮增压可以使车子更有劲，经常跑高速比较好，提速很快，但是很难做到收放自如。自吸发动机的车子加速比较平顺，速度是缓慢提升的，比较容易掌控。噪音也比较低。
6、从技术可靠性上来看，自然吸气发动机经过了长时间的技术积累，做得相对比较完善，技术已经非常可靠，质量稳定，油品方面没有涡轮增压的要求高。自吸的结构和维护相对比较简单，在平顺性、耐久性、稳定性、安全性上比涡轮增压发动机来得更有优势。自吸的车价格相对较低，保养便宜，行驶平顺。多一个涡轮，多一份不确定性，能简单是最好的。
涡轮增压发动机可以说并不是一个非常成熟的技术，故障率较高，比如加速迟滞，使用寿命等问题。相对于自吸发动机，涡轮发动机对保养有着较高的要求，必须按时保养，必须使用品质高的机油，后期维护费用一般来说比较高。
7、增压发动机需要更高级别的机油，一般都需要全合成机油。因此增压发动机保养费用更高一些，但是全合成机油建议不要超过7500公里更换。因为矿物质润滑油依赖于“清洁分散剂”来维持机油和机油仓的清洁。如果有条件，一定要使用清洁性更强的生物质能润滑油。本位生物质能智能型合成润滑油就能做到18000公里更换机油，其对爱车的保护还远远优于普通全合成机油7500公里更换。
8、家用车发动机都会配上小尺寸涡轮增压器，平常市区低转速就可以输出峰值扭矩。动力随叫随到，开着也更爽。这就像之前大家喜欢大排量汽车一样，明明1.6L动力已经够用了，但是大家都喜欢开3.0L以上的车型，不就图个动力吗！1.6L只是解决了温饱问题，3.0L则是更高层次的享受，追求不一样选择也不一样。因此在买车时，只要预算允许就要一步到位直接买增压车型，至少短期内不会为动力发愁