距离捷达成立品牌已过去一年的时间了，今天伴随一汽-大众捷达旗下首款中型SUV捷达VS7的上市，捷达品牌的阶段性产品布局初步完成，旗下的捷达VS7、捷达VS5、捷达VA3三款产品将形成合力以满足市场的多元化需求。不过作为目前的旗舰级车型，捷达VS7的上市引起了多方关注，大家的关注点不外乎于两方面：价格和品质。
先来说价格，捷达VS7的官方指导价格为10.68万-13.68万元，虽然打着高性价比入市，但捷达品牌将一款旗舰SUV的价格定在了10万这个区间，还是让人感到情理之中却又意料之外。毕竟大众给我们开了一个先例：以合资紧凑型轿车的价格，买到的却是一台“高品质德系合资中型SUV”，而且还是用在了一个由一款经典车型独立割裂出来且背景复杂的全新品牌上面，难免会引发争议。
解决争议的最好方式就是用好的产品来佐证，既然对外宣称以德系品质和亲民价格开辟“高价值感中型SUV细分市场”，那么我们就来看看VS7的高品质感何以体现。
虽然外观方面依旧采用了捷达最新的家族式外观设计，整体依旧年轻动感，在内饰方面采用了与捷达VS5相同的布局，并大量使用了平直线条的简约式设计，细节的质感略有提升。但定位于中型SUV的VS7，整车基于大众集团MQB平台开发，在空间和科技配置等产品力上具有明显优势。新车车身长宽高分别为4624mm/1841mm/1644mm，轴距则为2730mm，2730毫米的轴距配合MQB平台短悬长轴的策略，捷达VS7的前后排空间都能让乘客拥有充分的自由。
此外，在配置方面，捷达VS7全系标配可开启式全景天窗、电子手刹+自动驻车系统、无线充电、LED自动大灯等诸多先进配置，这种起步即高配的做法更好的体现了捷达VS7的高价值感的产品特性，即购买入门款车型，也能享受中型SUV应有的价值。而车联网、预碰撞安全系统、ACC自适应巡航等功能的加入，让顶配车型也在同级中更显超值。
除依托MQB平台带来的核心产品优势外，动力系统捷达VS7依旧继承了大众“三大件”的优势。动力方面，捷达VS7全系搭载了1.4TSI涡轮增压发动机，并与5速手动和爱信6速手自一体式变速器相匹配。其中这款高功率发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛?米，并满足国六b排放标准。
总的来看，捷达VS7的上市对于整个合资中型SUV的价值标准是有一定冲击的。一个全新的品牌用下探一级的优惠价格，开辟“高价值感中型SUV细分市场”，带来高性价比和高价值感的合资产品，让VS7在满足用户消费升级需求的同时，对合资中型SUV市场甚至更低一级的紧凑型车市场都产生了不可忽略的影响。
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