飞机墓地的历史可以追溯到近八十年前，始于1925年的基地。1927年，著名的飞行家林白以他的单翼型飞机“圣路易精神号”在此创造了首个飞越大西洋的纪录，并在此地的戴维斯—蒙森-机场举行盛大揭幕仪式，该机场当时被誉为美国最大的民用机场。第二次世界大战期间，机场成为了轰炸机作战训练的重要基地，为战争做出了关键贡献。
战争结束后，机场的使命发生了转变，转变为空军基地。自1946年起，其主要任务转变为保存军用飞机。其中，著名的B-29轰炸机艾诺拉-盖，也就是美国在广岛投下第一颗原子弹的飞机，成为该基地第一批被贮存的飞机之一。
在韩战和越战期间，该基地继续发挥其作用，为前线提供飞机和零件。甚至在伊拉克战争期间，它也供应了必要的飞机零件。基地的独特条件——少雨且碱性土壤，使其成为理想的飞机存放场所。
值得一提的是，根据美苏之间签署的“限制和削减战略进攻武器条约”，基地还曾见证数百架美国B-52轰炸机在此销毁，这反映了其历史角色的复杂性和重要性。如今，飞机墓地不仅承载着历史的记忆，也是军事遗产的一部分。
飞机墓地，指的是美国亚利桑那州图森市附近的“航空航天维护与再生中心”。由于美军退役飞机大都会被运往该中心进行处理，因此又有“飞机墓地”之称。这些飞机并不完全都是损坏的。飞机坟场具有储备这些飞机的功能，可以在战争来临时把这些飞机进行再利用。据《每日邮报》报道，在位于美国亚利桑那州的一片沙漠，是美空军著名的“飞机墓地”，有好几代军用飞机保存在那里，通常又被俗称为“埋骨场”。据悉，中国也有类似的储备机构。