名称由来：
1953年下半年，援建一汽的苏联莫斯科斯大林汽车厂提出为新车命名问题，由孟少农转告到国内，当时的一汽厂务会多次研究，一机部也多次开会研究，并搞了征集活动，怎么定的有两种说法：
一种说法是由段君毅将讨论和征集的若干名称向毛主席作了汇报，毛主席给新车起了个名字叫“解放”。
另一种说法是段君毅在政治局会议上提到这件事，朱老总说，我们的部队叫解放军，汽车也叫“解放”吧，毛主席表示赞同，确定新车就叫解放牌。
无论是哪种说法，可以确定最先生产的国产汽车是毛主席亲自命名。尔后，就用毛主席为《解放日报》题字的“解放”二字的手写体，由苏联莫斯科斯大林汽车厂放大后，刻写到汽车车头第一套模子上。
扩展资料
历史：
1950年，毛泽东访问苏联期间，中苏双方商定由苏联援助中国建设第一个载重汽车厂。经过精心筹划，中央财经委员会批准第一汽车制造厂在吉林省长春市兴建。1953年6月，毛泽东签发《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》，7月，第一汽车制造厂在长春市西南的孟家屯附近举行奠基典礼，毛泽东题词“第一汽车制造厂奠基纪念”。苏联为中国提供了全套的产品设计和图纸资料，并派遣一批有经验的专家来厂指导。
1956年7月13日，从一汽总装配线上开出了第一批“解放”牌汽车，被毛泽东命名为“解放”牌的汽车在长春第一汽车制造厂试制成功，从此结束了中国不能制造汽车的历史。
长春第一汽车制造厂生产汽车是以苏联生产的吉斯150型汽车为范本，根据中国实际情况改进部分结构后设计和制造出来的。这种汽车装备90匹马力六缸汽油发动机，最高时速可达到65公里，载重量为4吨。它不仅适合当时中国的道路和桥梁的负荷条件，而且还能根据需要改装成适合各种特殊用途的变型汽车。第一批下线的“解放”牌汽车，还参加了1956年的国庆阅兵式。“解放”牌汽车的问世，改变了中国城乡交通和公路运输的落后面貌，成为城乡交通和公路运输的主力军。
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