"PULL UP"是指过度的下降速率，过大的地形接近率。
在一定的无线电高度以下，飞机的下降率超过了允许的极限值时就发出"SINK RATE"的警戒语音，近地灯燃亮。如果下降率进一步增大，将发出"WHOOP WHOOP,PULL UP,PULL UP"的警告语音，红色"PULL UP"灯燃亮。
PULL UP警告是所有EGPWS告警中最为危险的，机组必须立即执行避开地形机动程序直到EGPWS指示飞机已经离开地形。避开地形机动程序所使用的前视PULL P警告和先前的GPWS依据无线电高度所提供的PULL P警告是一样的。
扩展资料：
中国民航局适航司颁发的适航指令要求，从2005年1月1日起，所有最大审定起飞重量超过15吨或批准的旅客座位数超过30人的涡轮发动机飞机应安装经批准的增强型近地警告系统（EGPWS），也就是说我们所乘坐的正在进行商业运行的国内民航客机均安装有EGPWS系统以防可控飞行撞地。
1995年12月20日，美国航空公司AA965航班坠毁在哥伦比亚的卡利。在撞地前11秒钟机上GPWS虽然发出了警告，但是飞机还是撞于机场北侧38海里的3600米高的山上，离山顶60米处。
此事故虽然包含了驾驶员在FMC上误选航路点和减速板在放出位置而延缓了改出机会，但认为如果机上装了EGPWS则可以在显示器上发现危险地形，并将在57秒前提醒飞行员“TERRAIN TERRAIN”，34秒前发出“TERRAIN TERRAIN， PULL UP”的警告，则驾驶员就不会在转弯时撞山了。
参考资料来源：百度百科-地面迫近警告系统
飞机的PULL UP是飞机的地面迫近警告系统（GPWS）监测到飞机的下降率过大，过度的地形障碍接近率或与地形障碍的间距不足时发出的警告语音，意为“拉起飞机”或“拉起来”，提示飞行员向后拉起驾驶杆，操作飞机抬头爬升从而避免撞击，尤其是可控飞行撞地（指飞机本身没有故障，没有燃油不足、发动机故障等外部因素时因飞行员没有注意到外部地形导致的撞击，多发生在降落前的进近过程中）。
目前，传统的地面迫近警告系统（GPWS）因其明显缺陷（只能下视，不能前视，对前方变化突然的地形如悬崖峭壁的警示能力欠佳）而在21世纪初被增强型近地警告系统（EGPWS）取代。EGPWS内置了全球的地形图和全球大部分机场的详细地形，能够对前方（撞击前60秒左右）潜在的威胁作出警告。
如果您还想了解更多GPWS和EGPWS的工作方式，可以了解以下内容：
方式1：下降率过大
在一定的无线电高度以下，飞机的下降率超过了允许的极限值时就发出“SINK RATE”的警戒语音，近地灯燃亮。如果下降率进一步增大，将发出“WHOOP WHOOP，PULL UP！”的警告语音，红色PULL UP灯燃亮。
Mode 1
方式2：过大的地形接近率
方式2A：飞机并非处于着陆状态下的过度地障接近率。也就是襟翼并未放至30度或以上，并且下滑道偏移超过2度以上，就发出“TERRAIN，TERRAIN”的警告语音，近地灯燃亮。当飞机持续处于Mode 2A状态，地形高度并未下降或是飞行员并未操纵航机爬升，在PFD仍会显示PULL UP警告讯息，直到高度增加300尺以上或是45秒过后。在这之后如果Mode 2A状态持续存在，将重复发出语音警告。在高度增加300英尺以上或是放下起落架，将会解除语音警告以及PFD的PULL UP警告讯息。
Mode 2A
方式2B：飞机襟翼放出至30度或以上，处于着陆状态下发生的过度地障接近率。EGPWC以襟翼位置以及高度下降速率来计算决定最低的限制。达到限制极限后发出语音警告：“TERRAIN TERRAIN”。如果在1.6秒钟内未离开警戒区域，将发出“WHOOP WHOOP，PULL UP！”的警告语音，红色“PULL UP”灯燃亮。
Mode 2B
Mode 2B
方式3：起飞或复飞时过度掉高度
在起飞或复飞过程中，由于飞机掉高度影响到安全时，发出“TOO LOW TERRAIN”的警告语音，近地灯燃亮。
Mode 3
方式4：不在着陆形态时的不安全越障高度
当飞机不在着陆形态，由于下降或地形变化，飞机的越障高度不安全时，发出报警信号。方式4A：速度较大时，警告语音为"TOO LOW TERRAIN"。方式4B：如果是襟翼未处于着陆位，低速时的语音警告为“TOO LOW FLAPS”，如果是起落架未处于着陆位，低速时的语音警告为“TOO LOW GEAR”。
Mode 4A & Mode 4B
方式5：低于下滑道太多
在正航道进近时，飞机在下滑道下方偏离较大时，发出“GLIDE SLOPE”语音警告，近地灯燃亮。
Mode 5
方式6：无线电高度和决断高度的报告
在着陆过程中，GPWS代替人来报告决断高度和无线电高度。
Minimums minimums、Three hundred、Two hundred、One hundred、Fifty、Forty、Thirty、Twenty、Ten
Mode 6
在着陆过程中，无线电高度高于130英尺，飞机水平翻滚倾斜角大于35度或俯仰角大于15度；或无线电高度在30-130英尺，飞机水平翻滚倾斜角大于10度或俯仰角大于10度时，发出语音警告“BANK ANGLE，BANK ANGLE！”
方式7：风切变警告
在低于1500英尺无线电高度的起飞或进近过程中，如果飞机进入风切变警告范围时，就发出风切变语言警告“Windshear，Windshear！
Mode 7