宝马x6总是提示机油不足1升怎么回事加过了过不了多久又缺

Question

如题所述

Answer 1

可能是发动机存在泄漏机油和烧机油的故障。\x0d\x0a首先可以检查下发动机的外部是否有泄漏的机油的现象，如果发动机各个部件的密封圈老化导致的。\x0d\x0a如果发动机外部检查没有检查出有泄漏机油的故障现象。可能是发动机内部存在烧机油的故障现象。\x0d\x0a内部烧机油常见的故障点有：\x0d\x0a可能是发动机缸体和发动机缸盖之间的密封垫，这个部件称为“缸垫”。缸垫损坏或者老化了，密封效果不好，机油流入了燃烧室燃烧了。\x0d\x0a\x0d\x0a检查之后确定是缸垫损坏，更换缸垫就可以解决烧机油的故障。\x0d\x0a2.可能是缸盖内部的气门油封老化或者损坏，导致机油通过气门打开时流入燃烧室内燃烧。出现了烧机油的故障现象。\x0d\x0a\x0d\x0a检查之后确定是气门油封老化或者损坏，更换气门油封就可以解决烧机油灯的故障现象。

Answer 2

发动机内活塞和缸壁之间起润滑作用的机油参与燃烧是不可避免的，只要在五千公里内不超过一升就是正常的机油消耗，反之就是烧机油。

烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。