汽车辅助驾驶牵引力控制是一台计算机,利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角,当汽车加速时,如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大,计算机立即判断驱动力过大,发出指令信号减少发动机的供油量,降低驱动力,从而减小驱动轮的滑转率。
其目的就是要防止车辆尤其是大马力车子,在起步、加速时驱动轮打滑现象,以维持车辆行驶方向的稳定性。
装有ASR的车上,从油门踏板到汽油机节气门(柴油机喷油泵操纵杆)之间的机械连接被电控油门装置所代替,当传感器将油门踏板的位置及轮速信号传送至控制单元时,控制单元就会产生控制电压信号,伺服电机依此信号重新调整节气门的位置(或者柴油机操纵杆的位置),然后将该位置信号反馈至控制单元,以便及时调整制动器。
牵引力控制系统依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征),就会发出一个信号,调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮,从而使车轮不再打滑。
扩展资料
行车辅助系统:
1)超强防抖摄像,影像更清晰,为满足本机移动工况的要求,机内所有硬件与接插件均采用防振和加固处理。专业抗震结构设计,对机器提供超强的缓冲和抗震性保护,结合电子抗震及软件抗震技术,有效解决车辆的冲击和震动问题。
2)视频采用修正式MJPEG+压缩格式,高清晰,支持30FPS录影速度。视频文件可以通过连接DVD,导航仪,独立显示器实时显示。
3)支持四路同步录像、录音、存储、放映与实时显示功能。
4)行驶过程中,操控方便,可以根据行驶状态,自动切换所需要的画面,(如车右转时,LCD显示图像只显示右侧摄像头录取的画面。)也可以强制切换画面。
5)采用电池供电或车载供电,采用先进技术处理实现了低功耗。
6)可按照日期、时间快速查找搜索播放功能。
参考资料来源:百度百科-牵引力控制系统
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