滚动轴承在承受特别大的载荷时会不会出现“死点”？

Question

我从事轧钢技术工作，在工作中经常遇到轴承外套与轴承座放生相对转动的现象，发生此现象的轴承发生在轧机配套的减速机或人字齿轮箱上。我所说的“死点”指的是，在轴承承受特别大的冲击载荷时，滚动体与轴承外圈内侧的摩擦力大于轴承外圈外侧与轴承座的摩擦力。

Answer 1

一般而言，轴承外圈和轴承座是过渡配合的，这样可以使得外圈在轴承座内缓慢的转动，可以使外圈均匀受力（外圈主要是下半圈受力），达到延长轴承使用寿命的目的。根据你所说的情况，轴承承受特别大的冲击载荷，是否有可能是导致外圈内侧发生了塑性变形，出现了较大的凹坑，即外圈内侧表面的粗糙度变的非常大了，所以导致滚动体与轴承外圈内侧的摩擦力大于轴承外圈外侧与轴承座的摩擦力，一般而言，滚动体与轴承外圈内侧的摩擦力应该小于轴承外圈外侧与轴承座的摩擦力，因为前者是滚动摩擦，后者和滑动摩擦，摩擦系数相差好几倍。追问

我比较赞同你的观点，但是有一点我现在百思不得其解：我们发现此现象已有一周多时间了，假如如你所说是轴承外圈内侧发生了塑性变形，那么到现在轴承是不是该烧毁了？事实上轴承工作温度只比其他正常工作的轴承温度高3到4摄氏度。
我怀疑是轴承外圈外侧与轴承座发生了塑性变形，导致外圈与轴承座间隙变大，有这种可能吗？谢谢！

追答

有这种可能，而且轴承座塑性变形的可能性应该大一些，因为受冲击载荷作用时，最后的承力原件是轴承座，况且外圈可以发生一些弹性变形（即在受力时成椭圆，力消失后又恢复原状）。另外内、外圈塑性变形时，主要是因为滚动体和内外圈滚道接触处出现的不均匀的局部的塑性变形或破裂凹坑，使轴承的摩擦力矩、震动、噪声增加，也就是说内、外圈的塑性变形的地方主要在和滚动体接触的部位，因为该部位是线接触或点接触，而其它部位是面接触。知识水平有限，不妥之处还望多多指点，相互学习，共同进步！

Answer 2

会，但是只要轴承外圈和轴承座配合得当，包括尺寸和形状，既既不能间隙太大，或者椭圆太大，轴承和轴承座仅仅是蠕动，应该不会有问题，还能长时间缓慢变化接触区延长外圈寿命，但是如果两者相对转动速度加大，就会发热烧毁的，这是需要避免的。追问

谢谢您的回答，望以后有问题多交流！

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